作者: MTR Service Update
MTR Service Update
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一群與港鐵有關的人士、職員和乘客,針對每有發生事故,消息發放混亂且緩慢,於 2011 年發起的 Twitter。同時是數碼媒體平台上,影子的鐵路公司正體中文 及 英文溝通渠道。我們以對鐵路的專業認識,為乘客發佈最新資訊,並鼓勵乘客互動,服務範圍: metroride.hk/ServiceScope

在較繁忙的情況下,每小時可接載18000人,而樂園在入場人次的高峰,則可同時容納約三萬多名遊客;但明顯,一個可容納20000名觀眾的演唱會,已經超出迪士尼綫最多可提供的運力。緊接演唱會開場後,亦到樂園所有匯演結束的時間。

各行車綫現已覆蓋全港十八區,都市捷運如幾條市區綫在人口密集的市區地底穿梭時,抑或是西鐵綫等近郊火車駛過山巒進出新界時,隧道通風系統都不可或缺。

因應香港位處亞熱帶,車站通風設施同時具製冷功能,一般以水冷方式操作。以 尖沙咀 至 油麻地 站為例,他們會共用位於尖沙咀海旁的「北通風樓」(North_Intake_Cell),所抽取的海水作冷凝水,提供源源不絕的冷風

任內,陳除了訂立機制,讓港鐵各部門在數碼媒體渠道上,有更直接的方式傳訊,例如在北角站月台門起火、「心意單程票事件」一事上,盡快公佈最新發展外,他亦透過Facebook等平台,邀請不同人士參觀新鐵路工程、模擬駕駛室、車站實際運作、協調收藏家捐贈車票予MTRGallery(港鐵展廊)展出,甚至定期致送紀念品等,務求與公眾有進一步的互動。

市區預辦登機服務

每個市區預辦登機服務櫃檯的設備、服務、功能,抑或是警方的保安安排之中,均與機場客運大樓內的地勤櫃檯無異,不過在機場快綫車站接受乘客辦理登機手續的時間,則為航班起飛前一日至90分鐘不等,讓乘客可以在方便自己的時間,先將行李寄艙,或者是寄艙後在車站附近用餐,方啟程登上列車。

機場快綫優質服務

機場快綫於今年6月起,亦即是通車近20年來,首次實施新車費表。自1998年通車以來,機場快綫就一直使用獨立的票務系統,目的係方便乘客使用市區預辦登機等服務;同時讓離港乘客到達機場後毋須出閘,由機場抵港者亦可「先上車,再補票」,發揮機場快綫便利和快捷到達商業中心的優勢。

若遇上港鐵車務事故,乘客只需要撳吓手機,就可以查閱其他交通工具的資料,Citymapper更會顯示我地發佈嘅故障消息,等大家計劃行程時,可以預算繼續搭MTR係最快嘅方法,抑或中途改搭其他交通工具。此外,我地亦會同Citymapper合作推出「動態受阻路綫圖」,故障影響的範圍便一目了然。

高鐵香港段

高鐵香港段的唯一一個車站:位於西九文化區的西九龍總站,樓面面積達 38 萬平方米,其中月台 – 10 至 15 會服務穿梭列車;月台 – 1 至 9 則能容納最長 16 卡,需長時間停泊作清潔、補給的長途甚至是寢台列車。離開最底的月台層,往地面地方依次為離境層、入境層 及 大堂,乘客出入境的路綫會完全分流,並依靠 131 部升降機、71 條扶手電梯、6 條自動行人道保持人流暢順,同時確保穿梭列車能有效運作。但在繪畫圖則時,仍未擬定會否容許中國邊檢人員,一同於站內辦公,故此港鐵公司只能按政府要求,設置中方入境設施作備用,必要時亦可拆除。

這款扶手環由奧地利Fragle公司生產,除了倫敦的地下鐵、地上鐵之外,分別於柏林、維也納地鐵,高雄、三藩市捷運等列車,都見到類似的設計,他們的車廂,不時同香港一樣都會十分繁忙,說明扶手環其實一樣為高運量的都市捷運系統而設。

「沙田至中環綫」第一期涵蓋現時馬鞍山綫烏溪沙至大圍各站、顯徑至九龍東、何文田的新建部分,以及紅磡至屯門屬西鐵綫的各個車站。這個全長56公里,有26個車站,將成為港鐵網絡中最長的行車綫,並需要65組列車方能應付繁忙時間所需。當中48組為全面重組後的「IKK列車」,17組則為新購置的「東西綫列車」

隨南港島綫工程,昔日的黃竹坑邨變成港鐵黃竹坑車廠,旁邊香葉道明渠的大部分地方,為今日的黃竹坑站所覆蓋。 &nb […]

金鐘 及 海洋公園站

  金鐘站的擴建部分將同時容納「沙田至中環綫」第二期,即東鐵綫過海段,以及南港島綫的列車,是為兩鐵放 […]

南港島綫

  南港島綫全長約七公里,屬輔助交通,與其他行車綫,一向於集體運輸中負責輸送大量人口的角色不同。 & […]

而各組「IKK列車」的車齡只有7到14年不等,意即尚餘約20年的壽命,因此將他們全數重組,並變成8卡列車,再集中到「沙田至中環綫」第一期,應為最理想的安排。

何文田 及 黃埔站

  觀塘綫延伸段於 10 月 23 日(星期日)通車,在介紹完項目的詳情 和 建築方法後,我們特此簡 […]

「NightTube」計劃由上任市長約翰遜(BorisJohnson)在2014年提出,經歷多次公眾關注紛爭和罷工行動,拖延兩年後終於實施,初期有中央綫(CentralLine)和維多利亞(VictoriaLine)加入,其中七個車站設無障礙通道,每10/20分鐘一班車;稍後將擴展至銀禧綫(JubileeLine)、北部綫(NorthernLine)和銀領街綫(PiccadillyLine)。

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