作者: 巴士基層厚多士
巴士基層厚多士
現役車長,在過去30多年曾服務不同巴士公司,見証行業轉變,想以自己的文字細說巴士的故事

「保鐵」大過天

雖然鐵路以外的公共交通工具佔本地公共交通乘客人次的67%,但政府卻只著重於鐵路交通,忽略其他公共交通工具的發展。這個「保鐵大過天」的交通方針,會對社會構成何等的負面影響?

樂華站頭現時只有一個僅能容納兩人的站長室,巴士車長唯有捱着「日曬雨淋」於室外休息及用饍。一個妥善的休息空間,除了是對巴士車長健康的保障,更是對道路安全的負責。萬一車長中暑,將會嚴重影響行車表現,增加駕駛危機。房署多年來未有積極處理有關車長休室的申請,漠視我們的需要。而今次公司「以自己方式」為員工謀福利,亦即時遭到阻撓,充分反映房署對於巴士車長的不近人情。

現時大部分車站都設有休息室,並因應各休息室的面積而配備不同設施。不過,最少會有冷氣、微波爐、水機、冰箱;較大型的更有「瞓覺椅」及電視。以今次發生「瞓欄杆」的坑口北車站為例,上年已增設第二個休息室