分類: 公共政策

此處不留人,自有留人處

Mr.Wally因為班騎呢怪而撤出菜街,佢就算去其他地方咪一樣照有支持者,依家仲有埋廣告做,廣告公司又肯用佢,啲觀眾又樂於睇個廣告,大家咪有錢齊齊搵winwin囉~係呢個崇優既社會,照計呢啲野自然係汰弱留強

當初政府設立旺角行人專用區的初衷是什麼?看這措施的名字都清楚了吧——讓行人在專用區有路可過,畢竟旺角區如其名,乃旺丁旺財之角落,西洋菜南街-奶路臣街-豉油街一帶人流如鯽,這幾條街的地舖裨益於全九龍半島最暢旺人流之地而生意興隆,遊人愈來愈多但囿於路窄,才有2000年起的行人專用區計劃。

不記得,你最愛看的希治閣

我也被他們的WhatsApp群組又或是面書瘋狂人身攻擊。有社民連的助理在面書問,為什麼旺角的大媽都是表演,日本來香港唱歌的街頭藝人Mr.Wally又是街頭表演,兩者「本質」一樣,為什麼健吾要「撐」日本藝人而不是旺角大媽?

或者不需要睇班創科局的無能行為及其面口,中央決定開放國家科研撥款的政策,香港可以直接向國家申請撥款而不需要在中國大陸內做科研,可以在香港搞。仲要係習主席御准批核,當然全國及港府都即時做野啦,大大叫到,唔通仲拾下拾下咩。

在較繁忙的情況下,每小時可接載18000人,而樂園在入場人次的高峰,則可同時容納約三萬多名遊客;但明顯,一個可容納20000名觀眾的演唱會,已經超出迪士尼綫最多可提供的運力。緊接演唱會開場後,亦到樂園所有匯演結束的時間。

馬主席叫旅客淨係買到港鐵運營既車飛,但係要轉車既旅客就叫佢地去廣州落車出閘再買飛,馬主席咁做唔單係斷送左港人對高鐵既期望,仲將香港成個專業服務業撚化。所謂既專業服務喎,俾旅客睇到真係聞名不如見面呀。

令人最不憤之處:老師憑甚麼說這個論證、論述,比那個好?老師們會說經驗、專業,又會說這個解釋較充分,那個較粗疏。問題是,如果我說石頭拋上天便會掉下地,因此證明有萬有能力,當然易過跟你解釋(廣義)相對論。可惜,(嚴謹來說,)現時科學像是贊成前者(牛頓)錯,後者(愛因斯坦)對。那麼,這是論述能力的問題?事實錯、對的問題?評卷員的責任?考生的責任?

兩年半前,佢阿媽響鄉下搵咗個大陸妹同佢結婚,一直「做人有西屌就好屌」道理做人嘅Harry,當然一嚐無限中出大陸妹嘅滋味,一年前生咗件女,因為多咗家庭成員,房署搬咗佢地去水泉澳,仲加埋綜緩添!

各行車綫現已覆蓋全港十八區,都市捷運如幾條市區綫在人口密集的市區地底穿梭時,抑或是西鐵綫等近郊火車駛過山巒進出新界時,隧道通風系統都不可或缺。

於現行基礎上,於福田站進行一地兩檢技術上難以進行,反對派所提出的替代方案不單比政府方案帶來更多的不便,叫乘客由西九上車坐十四分鐘之後下車過關再上車,反對派這個方案是否「撚化」全車乘客?

當香港的教育變成習俗

香港的家長心中有條公式﹕「入大學=搵到工 」。因此,大抵只要提升大學學額,香港家長對香港的教育就沒有甚麼怨言。他們不會理會孩子的天賦與興趣,學琴和信教也可成為入名校的手段﹔甚至大部份的家長都只會看學校的入大學率和名氣選校,孩子讀六年中學,可以對該校的校訓,甚至該校辦學團體的辦學理念一概不知。放孩子到國際學校不是為了開發他們自由的思維,而是想「英文唔好有香港口音」和「避開公開試」。

「一校一社工」的具體方案未明,詳情相信會於本月公佈。然而在這短短個多月已有不少團體作出聲明或回應,期望能夠與政府商討有關細節。其中以香港社會工作者總工會最為活躍。

香港經濟在自由經濟主義及一國兩制的制度之下中門大開,中外企業搶奪本地市場需求,本地大多數行業——包括IT業,均要面對外來的巨大競爭。但本地企業要出外開拓,近幾十年來,至今還成功的例子又有幾個?至於到中國發展業務,本地企業中,有那一家能真正打入中國市場在大陸開拓事業的?大家還記得田氏兄弟的G2000,如何在大陸打輸商標官司嗎?中國現在行的是產業保護政策,力阻外資如Google及facebook等進中國市場之門,以扶持中國企業。阿里爸爸、騰訊及吉利汽車等均是這個政策下的得益者。美國總統特朗普要跟中國開貿易戰,估計就是要中國在保護政策方面讓步。連美國IT巨企都進不了門,香港IT業及其他各行各業,在本地市場都受敵於「中外」,難以壯大,又何德何能開發得到中國市場,為本身的行業及產品供應,提供市場需求?

香港搞共享單車其實真係好好笑,理由無他嘅都係土地問題,邊有咁多地方比你放單車係街同埋起共享單車專用嘅空間點?

殺了小白的……是誰

制度上,為何愛協會把離奇墮海的小白迅速交回主人?難度他們相信小白很熱愛游水的?還是天氣太熱牠要急不及待降温呀?在這情況下,是否應該再調查一下原因才把小白交回主人呢?即使愛協有向主人發出警告,但這也就像從遠處循循善誘一個正在打人的人停手,他會因你的勸喻而停止嘛?這想法未免太童話式吧,還是當了自己是唐三藏?還是返回現實為妙。

的士拒載、話唔識路、交更、入汽、坐地起價…我諗大部份坐過的士嘅市民都遇過,就算未遇過都應該聽過身邊朋友訴苦。有站出來請示嘅的士司機表示,佢地只係害群之馬,為數最多幾十個;亦有司機話,如果收貴啲,一樣可以比到UXER嘅質素…但事實係邊個平邊個貴,大家心中有數。