專題: 車

傷殘人士駕駛大不同

話說Facebook有個叫做「小心駕駛(討論別人駕駛態度)」的群組,成日會post片post相,講下D人點樣累到人幾乎撞車,泊車泊得有幾衰,好人好姐走去泊傷殘人士專用車位之類。但有時都會有D師兄掉返轉,誤會傷殘司機濫用福利,所以我就出左個post,講講傷殘人士揸車的優惠啦,真係好抵好著數架,唔好妒忌我。

羅先生說,最初創業,以汽車保險起家,完全是出於對汽車的興趣,至於後來逐步發展相關業務,則是市場觸覺使然。羅先生說,漸進地發展與原本業務相關的生意,可以使客人由只光顧玩車流程的一部份,變成終身客戶 - 錢再多,總不成天天買車吧?但保險、驗車、維修、換零件,再懶的車主還是要做,而且不止做一次。要人一想起「車」,便想起世運,服侍人的心當然也必不可少,所以現在的羅少雄,果真把客人從學車、買車、改裝、維修,直到「劏車」,一站式由細「湊」到大,照顧得妥妥貼貼。爾雅心想,客人劏完舊車,還不是再找你買新車從頭再來,周而復始,生生不息?這可真真聰明。

渦輪本體選擇

渦輪本體是低增壓改裝中最花錢的一部份,當然也是決定改裝成果優劣時,最核心的要件之一,目前台灣的改裝熱潮大約都在 1600-2000 cc 間,所選擇的渦輪其實差異不會太大,尤其 1600 cc 常見的單凸喜美,比一般他廠的 2000 cc 轉速都來得高,能推的渦輪其實根本就是 2000 cc 等級的,所以常用的渦輪大概就是那幾顆,但小變化就多了,改葉片、混種進排氣,使得這部分的選擇相當多,卻也相當困難。

學車的時候,師傅總是提醒我們,駕車緊記要打燈,還要在斑馬線前停下,讓行人先過路。而我們考試前也會「跟到十足」,不過得到了車牌,還有誰會在意這些規例?這個世界,就是因為人們只懂留意個人利益,而忽略其他人的安危及感受,走向不安全、不公平、不公義之路。批評大陸人不當、自私的行為,我也經常做。但懇請大家,不要因為自己是香港人,就「飄飄然」以為自己什麼也是對。香港人自私的程度,其實也是嚴重得要反思一下了。

渦輪增壓工作原理

大家都知道渦輪代表的就是猛爆的動力長進,在改裝的流派中,算是最經濟實惠且效果卓著的改法。那麼到底渦輪是怎麼工作的呢?知道渦輪做動的原理,才能去仔細推敲一個渦輪外掛系統的好壞、店家施工手路之細膩程度,也更能掌握自己花下去的每一分錢是不是真的變成了馬力跟扭力。