［議會發言］梁國雄於09-10立法年度　動議及修正案一覽

（原載於：LONGHAIR.hk）

2010年7月7日立法會會議譚偉豪議員「發揮青年人公民參與力量」議案
結果梁國雄修正案被否決，原議案被通過。
梁國雄修正：「近年，隨知識型社會的發展，以及網絡年代的來臨，加上政府政策不利青年人，本港青年人對社會議題的討論，態度越見積極，青年人逐漸成為社會上其中一個重要的議政羣體，當中有部分青年人的表達方式及行動，引起社會廣泛討論及關注；有市民認為，政府內部及外部訊息缺乏有效溝通，而政府現有的諮詢架構明顯不足，影響公共政策的釐定；為此，本會促請政府參考其他國家或地區的相關經驗，制訂整體的目標、策略及投放足夠資源，以便提升青年人的公民參與，並：
(一)制訂清晰的公共資訊開放政策，將政府資料和文件公開，讓市民有權查閱或評論；
(二)利用網絡2.0互動平台，增加政府決策官員與青年人之間的直接溝通，藉此聽取青年人的意見；
(三)政府官員應該在心態和胸襟上作出改變，勇於面對互動溝通和接受批評；及
(四)從教育和社會文化入手，投放資源，提升網絡公民素質，以及推廣理性、互信、互相尊重的溝通模式，從而有效凝聚社會智慧
(四)推廣社會對青年議政採開放態度，包括其表達意見的形式，以維護其表達的權利；
(五)完善選民登記制度，使年滿十八歲的青年人可以盡快參與投票；及
(六)修訂《電訊條例》及廣播政策，提供大氣電波及電視廣播平台，令青年人可以充分行使言論及發表自由。」
註：梁國雄議員的修正案以粗斜字體或刪除線標示

2010年6月9日立法會會議湯家驊議員「政制改革」議案
結果梁國雄修正案被否決，原議案被否決。
梁國雄修正：「鑒於特區政府及政務司司長一再公開表示，現行的功能界別選舉未符合『普及』而『平等』的原則，而普選模式應符合這項基本原則，香港人亦期望可盡早就普選模式展開討論，本會促請政府積極推動各界就《基本法》第四十五條所談及的普選行政長官的提名須符合『民主程序』和如何處理功能界別的問題，作廣泛及深入的討論和研究，以便及早就普選模式凝聚共識，落實雙普選在行政長官的選舉制度上，須取消現時的選委會制度，任何合資格的市民，只要取得一定數目的合資格選民(如5萬人)提名(連署)，即可以參選行政長官，由全港市民一人一票產生，以符合人人均可享有普及和平等的選舉及當選權的原則；在立法會選舉制度上，須確保議席由普選產生，現有的功能界別必須取消，並於2012年舉行雙普選。」
註：梁國雄議員的修正案以粗斜字體或刪除線標示

2009年11月25日立法會會議黃國健議員「加強就業支援、創造就業機會」議案
結果梁國雄撤回修正案，經其他議員修正的議案被通過。
梁國雄修正：「香港自回歸以來，本地生產總值有超過40%的增長，然而貧窮人口持續增加至百多萬，按聯合國開發計劃署發表的報告，本港貧富懸殊更居全球首位，歸根究柢，是因為人力資源供應和就業職位不配合，政府應投放更多資源以擴展各項就業服務、持續進修和培訓，並創造就業職位，以協助基層市民就業，從而紓緩貧富懸殊；就此，本會促請政府採取下列措施：
(一)推動六大產業的同時，必須興建公屋、醫院、診所、社區中心、學校、道路等公共設施，從而增加就業機會及改善市民生活質素，並針對勞動密集型的行業，例如環保回收業，提供各項優惠措施，以鼓勵和輔助該等行業發展；
(二)提供持續進修的途徑，讓青少年、新來港人士等裝備自己，以擔當六大產業中的中層或輔助專業職位；
(三)提供全港性交通津貼計劃，資助低收入員工跨區工作的成本，讓他們有更多工作的選擇；
(四)為失業人士提供失業援助金、再就業支援津貼及就業輔導等；
(五)設立創業基金，為失業人士提供資金創業，邀請專業人士提供創業和營運的支援；
(六)推動本土文化經濟，為從事藝術、文化表演活動人士發放執照，放寬街頭藝文活動的規限；及
(七)研究在特定區域或時段內，容許規範化的擺賣，提供小本經營的機會。」
註：梁國雄議員的修正案以粗斜字體或刪除線標示

2009年11月4日立法會會議張學明議員「減輕交通費用負擔」議案
結果梁國雄修正案被否決，經其他議員修正的議案被通過。
梁國雄修正：「鑒於香港市民仍然受到金融海嘯衝擊，不少市民面對生活困難，交通費用負擔沉重，本會促請政府與各公共交通機構磋商，採取有效措施減輕市民交通費用負擔，包括：
(一)向港鐵、巴士、專線小巴及渡輪公司提供津貼，促使有關公司逢周六、周日及公眾假期提供乘客半價優惠，從而令市民在這些日子有更多與家人朋友相聚的機會；
(二)延長‘交通費支援計劃’的截止申請時限，進一步放寬該計劃的申請資格和領取津貼期限，並把計劃擴展至全港各區；
(三)與各公共交通機構磋商，將公眾假期及每星期的指定日子永久列為長者免費乘車日，為傷殘人士提供半價優惠訂定落實時間表，並研究推出通用於各機構的一日、一周及每月乘車證的可行性；
(四)與港鐵公司商討，繼續延長該公司凍結票價期限，重推十送一票價優惠，因應居民的要求和以較一致的標準增設更多港鐵特惠站，以及研究進一步擴大現有月票、日票計劃，包括增設短程月票並訂為常設安排等；
(五)重整港鐵票價結構，包括糾正部份路線出現『短途貴過長途』的不合理亂象、調低九龍南線收費至合理水平、讓使用『屯門─南昌全月通』的乘客可以原價搭乘至紅磡站，以及恢復提供免費的K16巴士線；
(六)與專營巴士公司商討，重推即日回程折扣優惠，並改善現時巴士車費結構，盡快修訂《公共巴士服務條例》的車費等級表及表內的路線組別安排，重新釐訂現有收費指引，提供全面的分段收費及巴士轉乘優惠安排，包括不同巴士公司之間的轉乘優惠，為全港所有全日制學生提供半價車費優惠，以及引入巴士日票及月票計劃；及
(七)針對離島航線票價高昂的問題，積極研究包括大幅增加渡輪公司的非票務收入、或由政府直接營運等各項適當方案，投放資源以減輕離島居民的船費開支，並為離島學生提供半價船票優惠；
(八)逐步將主要交通設施及服務公營化，為市民提供廉宜、合適、方便的公共交通服務，避免大財團牟取暴利；及
(九)停止興建廣深港高速鐵路，將預留興建該高速鐵路的公帑，用作回購東隧、西隧、港鐵私有股份的費用，從而令隧道費及港鐵票價下降。」
註：梁國雄議員的修正案以粗斜字體或刪除線標示

作者：梁國雄（長毛）

香港民選立法會議員，2004年首度當選新界東選區議席，當時得票60,925，2008年順利連任，得票44,763；2010年聯合黃毓民、陳偉業、梁家傑及陳淑莊，一同辭職並參與補選，發動五區公投運動，兌現自2000年首度參選立法會以來「為香港普選發動公投」的競選承諾，最後長毛得108,927名新界東選民授權，五名共得全港500,787名選民授權重返立法會。2012立法會選舉得48,295票順利連任，為新界東得票最高的名單。

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