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國內機場擴建新跑道的主要原因，為迫使解放軍空軍解放相關空域並新增航道，提高升降班次並非主要考慮。
廣州白雲機場、首爾仁川及曼谷素旺那普機場，在規劃階段經已預留地方興建新跑道作擴建之用，並非像香港機場一樣突然宣佈填海擴建。
最後，展覽並沒有向公眾展示台北桃園機場暫時擱置興建新跑道，及新加坡樟宜機場軍民合用引致3跑道下只有2條跑道給予民航機使用的事例。
興建新跑道與否，絕不可能單以數字解釋，而忽略背後的原委。
參考資料
首爾仁川機場總規劃（於1992年製訂）
曼谷素旺那普機場總規劃（於2002年製訂）
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2011年8月17日
