解開亞洲機場跑道競賽之謎

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國內機場擴建新跑道的主要原因,為迫使解放軍空軍解放相關空域並新增航道,提高升降班次並非主要考慮。

廣州白雲機場、首爾仁川及曼谷素旺那普機場,在規劃階段經已預留地方興建新跑道作擴建之用,並非像香港機場一樣突然宣佈填海擴建。

最後,展覽並沒有向公眾展示台北桃園機場暫時擱置興建新跑道,及新加坡樟宜機場軍民合用引致3跑道下只有2條跑道給予民航機使用的事例。

興建新跑道與否,絕不可能單以數字解釋,而忽略背後的原委。

參考資料
首爾仁川機場總規劃(於1992年製訂)
曼谷素旺那普機場總規劃(於2002年製訂)

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作者:機場發展關注網絡

機場發展關注網絡
一群由東涌居民、飛機師、保育及環保組織人士、政策研究組織及其他公民社會人士成立的倡議群組。自2011年起,反對機場興建第三條跑道

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文章資訊

ID: 1720
Date: 2011-08-17 13:17:21
Generated at: 2021-06-23 22:15:33
Permalink: https://www.vjmedia.com.hk/articles/2011/08/17/1720/解開亞洲機場跑道競賽之謎