不滿政府確認興建機場第三跑道，及相關基建與政策建議

由地區團體、環保組織機場、政策研究人士組成的機場發展關注網絡，對行政會議今早通過《機場2030規劃大綱》興建第三條跑道計劃表示強烈不滿。

自從機場管理局（機管局）於去年六月提出有關的計劃，我們以多角度，包括航空技術安全、大陸空域限制、航空業發展趨勢、機場運作及管理、環境保護等，提出反對第三條跑道的理據。我們同時研究1992年臨時機場管理局所發表的《機場規畫大綱》，及機管局所聘請的英國的國家航空交通服務有限公司（NATS）的顧問報告， 研究結果發現，只要處理地理問題、提升導航系統、改良航機升降管理程序及與解放軍商討放寬空域限制之後，赤臘角機場現行雙跑道設計可達至每小時升降82班航機，大大增加現時雙跑道的容量，而且相對千三億，耗費非常低廉。

但是機管局卻搬弄公眾難明的航空知識，捏造「雙跑道上限僅達68班」的說法，並且把反對聲音選擇性地過濾，指僅集中於保護環境及保育海洋生態，然後建立「環保與發展是對立」的局面。我們對機管局誤導市民大眾，深感憤慨。

我們要求特區政府公開及客觀地處理接續下去的審議工作，包括環境評估報告等，更是不容當局再次運用不正常行政手段，例如修改空氣指標以「移船就磡」等等，以使第三條跑道得以展開。我們同時要求立法會在日後審理有關計劃時做好把關工作。

詳細基建與政策建議，請按此連結。

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提升機場雙跑道容量的建議文件第十一頁（點擊放大）

機場發展關注網絡記者會

作者：機場發展關注網絡

一群由東涌居民、飛機師、保育及環保組織人士、政策研究組織及其他公民社會人士成立的倡議群組。自2011年起，反對機場興建第三條跑道

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