香港真的需要一個交通博物館

「尖碼之聲」去年9月對政府第三次刊憲時在街站派發的單張其中兩頁,清楚闡述「交通博物館」的建議

3月30日《爽報》的「Friday People」專欄,介紹了兩位保留古董巴士的朋友,他們聯同其他有保留古董巴士的朋友在新界的荒郊租了場地擺放廿多部巴士,但只得得個「擺」字兼車子要受日曬雨淋之苦,縱使花了金錢修複車輛,結果還是要受陽光雨水讓車子受到侵害,實在非常浪費和可惜。而且在目前的政策和法例下,無法讓市民和遊客參觀和體驗,這些紀錄了香港交通發展史的物品可謂浪費掉。訪問的尾段提到筆者以「尖碼之聲」發言人身份指出「(香港該)仿傚英國,設立交通博物館,認為除了是有吸引力的旅遊項目,也讓外界看到由熱狗巴到空調巴的歷史進程,極具意義。」這個想法確實與爭取保留尖沙咀碼頭巴士總站是有著一些關連。

或許先花一些篇幅談論爭取保留尖沙咀碼頭巴士總站這個坊間未必有太多注意的保育運動。這場運動其實已經進行了接近四年,背景是政府在2002年以「促進旅遊業發展」為名義提出拆卸巴士總站改建露天廣場的計劃,期望一個「地標性露天廣場」能有助旅遊業發展。在當局於2007年年中開始搬遷巴士線,就受到一班關注香港公共交通歷史的人士挺身行動,後來並成立「尖碼之聲」展開這場保育運動。經過針對政府三次刊憲程序的「埋身肉搏」抗爭,收到合共逾25,000個市民的書面反對意見,使原本應該在2009年拆卸掉的巴士總站,暫仍可以捱到今天。另一方面,針對政府意圖製造既定事實而落成的尖東(麼地道)巴士總站的使用問題,「尖碼之聲」已經向政府建議改作旅遊巴士停車場,以解決區泊位不足的問題,有關的建議不但得到職工盟屬下的旅遊巴司機工會及公共巴士同業聯會支持,更是審計署在去年11月16日發表的報告同樣認為這是一項可採取的方案。

其中於去年9月-11月進行的第三次刊憲咨詢,提到政府建議在露天廣場擺放一輛古董巴士及一個古董火車卡以使廣場以「交通運輸文化」出現。當時「尖碼之聲」以「純粹擺放意義不大」及「海邊將對展品構成破壞」向政府表明不同意,並且順勢向副旅遊事務專員嚴吳志坤女士指出,香港有近六十輛古董巴士被保留下來,與其只擺放一輛在海邊「等生銹」,何不就運用這批有心人的熱誠,仿傚倫敦交通博物館在香港設立一個博物館,既能為這些古董巴士提供合適場地,又參考倫敦的經營情況取得經濟收益,更可以配合保留尖碼巴總、中環的海事博物館和大埔鐵路博物館,共同發揮一個整體的「交通運輸文化」旅遊項目。當然的,官員聽在耳裡、從口說出「搵時間大家再研究」,實質就是事隔大半年,還未有任何包括尖碼巴總的最新消息,但是運房局卻對尖東(麼地道)諸多無謂動作,在此不贅了。

但是一輛1960年代投入服務的AEC Regent V 古董巴士擺放於海洋公園,實在跟政府去年對尖碼巴總計劃同出一徹,只是地點不同了、但仍然近海而已;仍不過是給遊客看看拍照,之後便沒事發生。可是據報這輛巴士擺放了不足一週,車上的設備已受到破壞。可見由沒有保育車輛知識的人和機構去處理這些老古董,真的讓他們生不如死。

《爽報》報導中更提到有害群之馬胡亂駕駛退役巴士出街,造成一些交通混亂。筆者當然知道內情,但這也更能清楚指出,要是有一個交通博物館的話,就能夠得到有效的管理被保留下來的退役巴士,這些事情發生就能夠杜絕之餘。更可以因此而探討如何讓這些老古董能夠好像在澳洲的昔日同僚般,駛到街上為市民和遊人帶來歡樂。

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作者:OurBusTerminal

OurBusTerminal

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ID: 5929
Date: 2012-04-05 00:51:06
Generated at: 2022-11-29 14:57:52
Permalink: https://www.vjmedia.com.hk/articles/2012/04/05/5929/香港真的需要一個交通博物館