為何港鐵沒有LTE覆蓋?

原載於:MTR Service Update page

呢幾日,大家都掛住參加「教主大抽獎」,想必可轉手搵番 $幾千 外;最重要可以避開,唔知幾時開始好塞車嘅3G網絡!

之所以咁慢,係因手機由2.5G=>3G=>HSPA,簡單嚟講等於間村屋不停潛建,俾你起到6、7層樓高,都只得一條樓梯,咁想快都難啦,啱唔啱先?

相反,LTE係座有幾條樓梯、幾部電梯嘅大廈,幫左我地團隊,由64到71,甚至佔領政總期間,在人群中輕易更新現場情況,絕無難度。好快大家會發現,LTE網絡最大嘅盲點,唔係未來雙非城;而係位處市區嘅港鐵隧道

LTE與眾不同的數據傳輸速度

大家曾在車站內check-in,實會好奇怪,點解自己為處中環,地點卻顯示為灣仔站?原因是無綫電波不懂轉向,受制於這個物理現象,在管內根本無辦法使用無綫電設備。於是,工程師會用一條打滿小孔的電纜,稱為洩漏式銅軸電纜(Leakage Coaxial Cable),將同一個無綫電訊號,無限長引導到不同地方,就像水務處的公共水管,水源不變但水可以沿街道、水管直到到無限遠。

受惠於這樣的設置,當港鐵職員要登上列車,處理突發事件時,只要將無綫電講機,調至 “Line Mode” 模式,就可以「一機走天涯」,因為無綫電頻道依舊,只是覆蓋延長到整條行車隧道。
一般港鐵隧道內,已滿佈各間電訊商(包括四間電訊商及傳呼台)、兩條新聞頻道(商業電台即時文字新聞/有綫新聞)、供電、警察、消防及列車無綫電的電纜。

有電訊商高層,就「爆料」抱怨港鐵,收取千萬鉅額LTE加裝費,實情是:裝設新網絡,先要更換所有通訊器(POI)、LCX電纜、天綫,最後要全部遷移現存的電纜,與新嘅LCX電纜保持距離,以免互相干擾。而3間將於LTE 1800頻譜,服務顧客的電訊商,或可暫時將 在1800MHz的3G網絡原地升級,但頻寬定會有犧牲(減少幅度約為1/3)。

原來,搭地鐵要收到LTE 2600上網,仍是漫漫長路...

 

作者:MTR Service Update

MTR Service Update
數碼媒體平台上影子的鐵路公司溝通渠道, 專注於乘客資訊的工作,目的為示範公共事業之應有水準,服務範圍 ➡️metroride.hk/ServiceScope

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文章資訊

ID: 20308
Date: 2012-09-23 12:29:41
Generated at: 2020-02-21 21:00:43
Permalink: https://www.vjmedia.com.hk/articles/2012/09/23/20308/20308