「到底未雪係點死架？！」

（KAISER KS 製作）

要開展這個話題很困難，恐怕有人會一句「無良心」就結案。但思前想後還是認為要嘗試引起這個討論。

港鐵站內直通車撞死狗，相信背景不用筆者介紹了。連日來事件一直發酵，就在以為港鐵答應示威者的要求，包括道歉、詳細調查和制訂往後的處理機制後就迅速告一段落之時，車務員協會發聲明譴責港鐵高層胡亂道歉，令事件更加複雜。

筆者當日一聽到這個消息，也心裡一沉，尤其有報章直接刊登了「未雪」的死狀，這樣的煽情很難不會動容。但很快筆者就注意到，這絕非單純的虐待動物案件。愈來愈多報導指出，這次事件與港鐵延誤問題有直接關係。控制中心和月台的對話、處理的手法和時間……不過筆者恐怕再說下去，肯定會被冠上冷血、變態、甚至狂徒之名。所以筆者先強調，筆者對「未雪」的死感到極度遺憾，亦肯定情況不理想。

但是，如果冷靜地分析，我相信不論月台上還是控制中心的職員，也不會是冷血如此，就算有，也只是一個半個吧。我怎麼也不相信，港鐵的職員會集體故意殺狗。那麼，筆者認為，我們要好好思考另一個平行時空。

情況是這樣的：因為有狗隻進入路軌，上水月台的港鐵職員決定暫停所有列車行駛。由於沒有捉狗的經驗和機制，月台的職員做了不少徒勞無功的行動，亦沒有聯絡漁護署或愛護動物協會。時間一分一秒過去，控制中心由於東鐵線已延誤快八分鐘，即構成嚴重事故的時間，有意無意地要求上水站盡快解決。

（平行時空來了）由於狗隻仍然於路軌當中，職員決定繼續嘗試將狗隻引離路軌。在不少嘗試均不成功後，港鐵職員終於聯絡漁護署的人員。署方人員到達後，先安撫狗的情緒，經一番擾攘，人員終於在到場約二十分鐘後成功將狗隻抱回月台。這個時候，東鐵線大埔墟至上水段已停駛超過一小時。雖然並非上下班高峰期，但各站月台仍擠滿未能上車的乘客。港鐵雖然有安排接駁巴士，但不少市民批評港鐵消息發布混亂，對港鐵又再延誤表示不滿。有市民從記者口中得知延誤原因是救狗後，直指港鐵「離哂譜」、「沒理由為一頭狗影響萬千市民」。有立法會議員表示，港鐵需要超過一小時處理一隻狗，導致再度延誤，情況極不理想，考慮去信港鐵要求解釋。第二天，港鐵表示上水站的職員懷疑未有按指引盡快重開列車，將會內部調查，並就延誤向公眾致歉。（筆者已經沒有將心中最「災難性」的可能寫成故事：待漁護署到達後未有見到狗隻，尋找多時後一無所獲，最終才重開列車。連狗都找不到卻延誤一小時的話市民會怎樣想？）

筆者在事件發生當天不久後，已聯想到這個平行時空。而在與筆者私底下傾談時，也其實有不少人同意這個假設。但是，為甚麼我們在媒體和網絡上極少看到這個論述？筆者一開始就說了，這樣恐怕會被一句「無良心」結案。但其實，這個平行時空的畫面，才是這次事件的癥結所在。港鐵在上月才因為連番延誤被公眾質疑，好不容易關注終於轉少。港鐵職員肯定承受不少壓力，對「延誤」是驚弓之鳥，導致延誤甚至隨時會怪罪前線職員（這可能也是今次工會譴責高層道歉、強調職員按指引做的原因）。港鐵的制度和訓練顯然缺乏對動物闖入路軌的對策，這點應該被譴責，港鐵應該盡快改善。但現時媒體和網絡絕大部份都將問題指向港鐵，在筆者看來其實只是治標不治本。

（MTR SERVICE UPDATE 事故發佈準則）

導致今次事件的，更深層次上可能是「是否值得以延誤長時間來救一隻動物的生命」這個問題。當然，在這個風高浪急之時，發聲者都會是高舉動物權益，而筆者亦絕對認同動物生命的重要性。但撫心自問，若果不是「未雪」慘死，我們當中有多少人不希望港鐵延誤？我們身邊多少沒有出聲的人，到現時其實也覺得「沒可能為一隻狗延誤港鐵」？尤其是，最後屍體是在下一站的粉嶺發現，有一些報導亦指出，「未雪」於重新通車前後已經不見了。如果屬實，為一隻在上水消失的狗，暫停東鐵線運作於多個站和中間的路軌「搵狗」，又其實有多少市民，尤其港鐵的乘客（相對較基層）能夠認同？殺死「未雪」的劊子手是港鐵，但真正的兇手，也許是香港人整體對動物的態度和急促的生活方式。

因此，將問題單單推給港鐵，真的能夠解決問題嗎？今次的事件，反映的是一個更核心的問題。各位愛狗、愛動物之人，如果你的簽名不是三分鐘熱度的關注，筆者相信，如何向大多數香港市民講解動物生命重要性、說服他們為一隻狗可以延誤港鐵、延誤我們的生活，才是長遠防止同樣情況發生的治本方法。如果你仍然只想繼續去批評港鐵，筆者對你的「愛狗之情」只能深表疑問。

作者：盲點

90後，冇前途系學生，媒體中的小螺絲。左膠眼中的建制派，建制派眼中的左膠。將平時吹水的話題公諸同好，一同突破華生。

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