關愛座的吊詭

（photo via cc Flickr user mrlemonfilm）

近年不少的公共交通工具均設有關愛座，所謂關愛座者，根據香港巴士大典說法，即優先座位（Priority seat）是指巴士公司為有需要人士（長者、孕婦、抱著嬰孩、行動不便的人士等）而特別劃定的座位，以鼓勵其他乘客讓座予有需要的乘客。但最近我聽到一件小事，有位同學坐了關愛座卻不願意讓座，之後有人看見後致電到該同學的學校投訴，這件究讓我有一個迷思，到底關愛座不讓座是否與一般座位不讓座在道德層面上有所不同?假如有，又是否意味一般座位可以不讓座?假如沒有，那關愛座的意義到底是什麼？

關愛座本身意義

關愛座的出現不是在香港開始的，在台灣，日本，韓國已經有關愛座。他們希望透過關愛座設計， 以鼓勵其他乘客讓座予有需要的乘客，達至人文關愛，多一點考慮身邊的人，肩負社會責任，推動讓座風氣，最終使有需要的人可以優先得到座位。

這種方法看似沒有壞處，也能推動讓座文化，但假如細心思考，就發現有不少吊詭的地方。

吊詭一：只有關愛座讓座？

我們很清楚，早在關愛座出現前，讓座文化早已出現。那時人們都不會因為自己身坐關愛座之後猛然醒覺，「噢！我要讓座了，我座的是關愛座啊！婆婆來來來！」而是只要看見有有需要人士，就會自動自覺讓座，如同一種潛規則以至文化，好比日本地鐵車廂沒有人會坐車時大聲說話或講電話一樣。但是，關愛座出現反而讓人想起只有關愛座才會讓座，其他座位的人仿佛責任少了一重一樣?試問這樣的分別如何能把讓座文化推廣，反而只會把這文化局限在那四張塗上紫色的座位中。

吊詭二：關愛座不讓座比一般座不讓座更為罪大滔天？

關愛座出現後，除了出現讓座者把責任推至關愛座上的人外，關愛座上的普通人更要因為自己坐上了關愛座而感到極大壓力。因為你要一眼關七，只要你不小心讓有需要人士多站0.02秒，無論站著的，坐下的都會對你口誅筆伐，輕則煎炒魚蝦蟹，重則今晚YOUTUBE見。最令人感到疑惑就是那些一般座位的乘客還可以理直氣壯罵人？只可惜關愛座上的人基於坐上了「關愛座」，他不可以義正辭嚴說「笑什麼？你也是沒讓座」。只能默默忍受，以至被人致電他讀的學校投訴。但沒有人思考為何其他人可以不讓座，難道不是關愛座就可以不讓座。不過有些人就是認為關愛座與眾不同，「罰都要罰重d！」。

吊詭三：為愛而讓，還是為「關愛」而讓？

一般人讓座都是因為基本的利他精神或是一份同理心，不希望別人受更多苦讓座。但關愛座出現卻是為了關愛座三個字。因為我坐了關愛座，因此我要讓座。這樣人們又如何建立真正的關愛精神，基於內心的同理心而讓座呢？

吊詭四：壓力下的空座

不論香港，以至台灣，關愛座都會出現一個情況，就是沒人敢坐這個位置。年輕人擔心自己會成為下一個「無良廢青不讓座 請廣傳」的主角。即使是老人，都會因為擔心坐這個位置令自尊受損，或是給人一個倚老賣老的形象。最終關愛座變成空座，不但不可愛培養關愛精神，還弄巧成拙。

結語 每個都是關愛座

事實上，我問過的同學當中，不少的人都是會讓座，當問到在關愛座的分別時他們的都其實無論是否關愛座，均會讓座，不是因為一些冠冕堂皇理由，只是很單純的同理心。因此，只有讓人們明白讓座是同理心表現，才可以建立真正的讓座文化。我記得內地有不少的排隊日，守禮日，這在初期的文化建立上是有一定功用，但應用在讓座文化成熟的香港，又會否弄巧成拙?要知道愈是要靠標語和口號，只反映他們在那方面意識不足，這也是我們為何會在內地看見那麼多[廉潔奉公，忠黨愛國]的原因。但香港，真是讓座意識不足嗎？

我希望有一天，人人都會明白自己的座位就是關愛座，不用識別。人人均會因為自己的同理心而讓座，而不是擔心成為網絡紅人。人人在指責別人不讓座的同時，自己可以先讓座。我還記得有一天有個老師在英文補課時跑上台，說「有學生不讓關愛座」。我希望投訴的人思考一下是否關愛座的人就是比一般座大罪?而跑上台的老師，下一次說[學生不讓座]就好了，因為罪名不是不讓關愛座，而是不讓座，不要再因為他坐的是關愛座而再加一條罪名。

只於不讓座的同學，自己好好反省什麼是同理心吧！

作者：Jasper Ho

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