啟德郵輪碼頭　新泊位啟用　岸電續無影

上週末，初到啟德郵輪碼頭跑道公園。午後陽光正好，一大片草地上，不少一家大小在野餐、亂跑、影家庭照。湊巧碰上友人兩夫婦，帶了半歲女兒來玩。小孩未識行，但對花草大自然，好奇得很。友人也是第一次來到啟德碼頭公園，說在家附近找到一大片公園，讓小朋友跑跑跳跳不容易。

圖：攝於啟德郵輪碼頭跑道公園

朋友家住九龍東，但不太清楚碼頭幾時有郵輪抵港，也不知道，原來郵輪碼頭第二個泊位即將啟用了。兩個泊位意味着，隨時有兩艘重量級大郵輪，在岸邊大放有毒污染物，嚴重影響鄰近地區，包括這大片草地的空氣質素。

「郵輪泊岸不是會熄掉引擎嗎？」

對呀，不過，雖然主引擎會熄火，但船上包括冷凍、冷藏、冷氣、加熱、儀器控制、油泵、水泵，以及生活用電等，仍有大量用電需求。於是，郵輪泊岸時，會繼續燒油，發電之餘，也會產生大量空氣污染物。

根據思匯政策研究所推算，由2013年6月啟德郵輪碼頭啟用至今年4月期間，停泊在啟德郵輪碼頭的郵輪額外造成42.6噸二氧化硫 (SO2)、43.8噸氮氧化物 (NOx) 和4.7噸可吸入懸浮粒子 (RSP) 的排放，佔全港年排放量（註一） 分別達 0.13%、0.04%、0.08%。

郵輪污染物，隨空氣流動，飄散至鄰近地區。翻開地圖，以啟德碼頭為中心，畫一個半徑約三公里的圓周，覆蓋了觀塘、牛頭角、九龍灣、土瓜灣、紅磡。上述地區，都將受污染影響。朋友從沒想過，郵輪泊岸，竟會為他的女兒及家人帶來如此貼身而嚴重的健康問題。

圖片來源：政府土木工程拓展署九龍拓展處啟德辦事處網頁
地圖標示 – 3: 郵輪首個泊位 　10: 郵輪第二泊位　 4: 啟德郵輪碼頭跑道公園

「咁點算呀？」

朋友着急了。岸電，本來可取代燒油發電，將郵輪的直接污染減至零。岸電的概念亳不複雜，就是用一條電纜，連接郵輪及岸上的電網，就似用電線為電話叉電一樣，簡單又方便。

全球不少地方都已採用岸電設備，為泊岸的遠洋船供電，減低船隻排出的空氣污染。芬蘭、瑞典、美國有，連深圳蛇口（註二）也有了。

「香港還要等什麼？」

早於啟德碼頭落實設計之初，政府已在泊位預留空間安裝岸電，可行性看似不容置疑。然而，啟德碼頭自2013年6月啟用，2014年9月底即將迎來第二個汨位，政府說要先做「岸電技術研究」，然後到立法會爭取撥款、招標、才可興建岸電裝置。

圖：健康空氣行動製作

政府商務及經濟發展局負責碼頭管理、環境局負責岸電政策、而上述之岸電技術研究，就交由發展局轄下機電工程署負責。研究完成時間，由2014年「年中」拖到「第三季」、至政府最新文件顯示，估計署方去到2014年「年底」方能交貨(註三)。

朋友攜着女兒離去，為健康着想，可能好一陣子都不會再來這個公園。下星期，啟德郵輪碼頭第二個泊位將啟用，除了各種交通配套的漏，希望市民、傳媒、地區人士要繼續關注岸電裝置進展，向政府施加壓力。

註：
一）以香港環保署2012年空氣污染物排放清單計算
二）2012年起中國有三個碼頭試行岸電供應：深圳蛇口、江蘇連雲港及上海港
三）有關船舶污染、政府要交的貨，還有由環境局建議、立法管制遠洋船泊岸轉用低硫燃油。然而，有關立法建議仍未送上立法會審議。我們不禁擔心，有關建議可否如期於 2015年1月1日實施。

作者：健康空氣行動

「健康空氣行動」是一個獨立的非牟利組織，於2009 年7 月成立，旨在教育公眾空氣污染對健康的影響。CAN 廣泛收集市民意見，藉此推動香港特區政府努力改善空氣質素。http://www.hongkongcan.org/chi/about-clean-air-network/

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