港鐵行李政策 … 對與錯 … 觀點與角度

 

原載於:MTR Service Update

 

港鐵 走私 ROCKY YUNG

 

喺 Facebook loop 嚟 loop 去幾幅圖,唔係雪櫃就洗衣機 ?

 

《100毛》的演員,用緊單反相機拍片,車站助理嘅同事誤會咗佢地有許可證,而指示佢地繼續搭升降機。同樣,喺馬鞍山綫月台,負責看管月台門的外判公司員工,亦因為呢個理由,打算協助佢地上車,尤其喺安裝月台門後,排隊方式有唔同。我地亦會同港鐵爭取,為外判公司的員工,訂造新製服,避免乘客在有需要時,揾錯咗求助對象。

 

身為影子的鐵路公司溝通渠道,我地喺 10 月 2 日(星期五)帶同健吾鐵路迷會 MTRiders聚言時報 Polymer輔仁媒體北區水貨客關注組等朋友,到上水站參觀「附例特檢隊」的執法情況。幾位與健吾傾談良久之外,我地都在區內進餐,討論《運載行李條件》於過去 10 年一直收緊的原因;以及一但同時修訂《香港鐵路附例》(即香港法例的一部分)後,北區居民對大型物品可合法登車的憂慮。

 

現將當日部分的討論筆錄下來,希望可以與大家分享這個小型「慎思日」中,我地的回應為何。

詳盡內容於健吾的903國民教育

 

健吾與《輔仁媒體》總編輯容樂棋

健吾與《輔仁媒體》總編輯容樂棋

 


 

Screen Shot 2015-10-04 at 06.25.44:「聽講你地叫港鐵故障 … ,點解要針對故障呢樣野 ? 」

「港鐵故障消息」乃由與港鐵有關的人士、職員、乘客,針對每發生事故,傳訊混亂兼緩慢發起的 Twitter ,官方係無呢類溝通渠道嘅。

團隊成員都是一群追求香港自立的年青人,早前列車出現簡體中文廣告時,都有既定立場,向管方表明必須尊重香港的價值;遮打革命期間,同事雖吸入催淚氣體,仍繼續傳回現場消息,及後更於佔領區設營並建有風力發電機

然而,將公共事業機構的透明度,帶返第一世界的水平,係我地追求的目標

 


 

10462315_10152808138430770_2046476485289379380_n:「聽你地講呢,今日陪同我地做訪問嘅同事,好似好有感受」

「港鐵故障消息」一向都係支持香港自立的團體,所以今日受訪的同事,曾自願離開鍵盤,喺中國遊客利用鐵路運貨的高峰期,自願到上水站執行附例,阻止行李體積不合格的乘客入閘。可以話係每日都會失聲,亦要與「賴死」嘅中國遊客車輪戰,都係好辛苦。但身為香港人可以擋住中國化,值得嘅

 


 

Screen Shot 2015-10-04 at 06.25.44:「港鐵嘅行李政策係點,你地話大型物件影響好大 ? 」

喺之前《輔仁媒體》的文章都有提及。我地今日特意喺火炭站起程,好容易見到東鐵綫的月台空間狹窄,乘客只要攜帶了大型行李,差不多已完全堵塞通道

 


 

10462315_10152808138430770_2046476485289379380_n:「喂之前古箏件事呢,個女仔好慘慘豬呀,俾人圍住」

我地都解釋過「客務快速應變隊」的編隊方式。而大圍站大堂其實無「暗角」,將乘客帶去光猛的位置,亦有利其他乘客監察,以及讓閉路電視可以全程錄影,日後若案件需呈上裁判法院,乘客的權益可獲保障

當日出現「光復行動」,即水貨高峰期之時,大量的中國遊客利用列車運載貨物,正因為車站職員嚴格執行附例,最終令水貨集團放棄乘搭列車,而改為與的士司機合謀,或改用其他交通工具過境前往中國,

尤其是馬鞍山綫沿綫的水貨活動,正因為大圍站同時有多個部門的職員執法,令水貨客知難而退。因此我們對他們的努力表示贊同,並希望可以起示範作用

正如有人亂過馬路,當捉晒本來的違法者之後,就會到新的違法者遇上執法人園,這是幼稚園學生都會明白的

「港鐵故障消息」同樣為支持香港自立的團體,但我們十分擔心為何香港人會自己先不守法,卻要求對其他人執法,放棄公民社會的素養,而求倒退至「小農 DNA」的標準

 


 

Screen Shot 2015-10-04 at 06.25.44:「但我搭機場快綫又點算呢 ? 佢地免費轉港鐵一樣會將過大的行李帶入嚟 ? 」

於《運載行李條件》並不適用城際列車及機場快綫上。果時我地喺上水站做嘅時候,如同車務營運主管-東面及北面網絡李聖基先生所講,係有少量酌情-港鐵乘客如果出示到 Boarding Pass 等證明,而物件並非嚴重影響安全,例如堵塞通道,都容許乘客上車,但要由職員確保佢地到南面駕駛室,原用作行李託運的空間

 


 

Screen Shot 2015-10-04 at 06.25.44:「好多人都話監察大型行李入閘係港鐵的責任 ? 」

我地覺得好似葉劉問商場保安,點解啲記者可以影相咁

車站職員同樣屬專業鐵路人員,職責是維持鐵路運作,他們不是保安,私隱專員公署亦曾去信港鐵,關注閉路電視設置問題,密集式監控暫且未能做到。車站職員的人手,自兩鐵合併以來,一直只維持最低的編制,一但有員工請病假,可能已經會令部分客務中心關閉。

同一時間,香港不是中國、菲律賓等第三世界國家,除粉嶺、上水、羅湖、落馬洲站有由前紀律部隊人員組成之「附例特檢隊」外,各車站出入口均不設持槍警衛把守,乘客亦毋須通過安全檢查,便可隨意進出車站,車廂內同樣沒有專責人員,緊盯每個乘客的舉動。

唔需要話西方國家咁遙遠,單講你好熟悉的日本,佢地好多車站甚至係「無人站」,亦有委託車站唯一間 FamilyMart 賣飛嘅「簡易委託管理站」,無理由香港唔係「向優」,而要「向劣」吧 ?

 

571e5y

私隱專員建議,監察人流用的低解象度閉路電視

鏡頭、鍵盤不能阻止現實事件發生,如同下圖例子,即使德國漢堡是外國數一數二的先進城市,火車車門遭人自製磚牆封至「沒頂」,但欠缺舉報之下,「犯人」仍然可以安然動手。

 

SBahnwirdzugemauert

 

香港人由 80 年代「民主回歸」論提出時,已座視不理。所以今日如果可以培養到公民監察,大家都識出聲,最終可以將力量變成反對入境政策,咁係最好嘅。

 


 

10462315_10152808138430770_2046476485289379380_n

:「見到熱狗真係 …」

至於早前一些在網絡流傳的事件,大多都有杜撰成份

香港的視障人士均手持紅、白色相間的手仗(Cane),而弱視者的「標記手仗」 的顏色亦是一樣。原本發文的網民已將文章刪除,我們未能向他 / 她索閱更多當時事發時的資料,但從這幅相片可以見到,乘客手持的杖棍是黃色,即可伸縮的行手手仗

而且,視障人士的視力比一般人相差很多,觀看事物時難以對焦,唔會喺車站職員量度其物品時,如常人一般注事物件。不論鄰國遊客抑或香港乘客,蓄意挑戰《香港鐵路附例》者,而主動要求量度行李體積之事亦不為罕見

由此可知,如同較早前有人聲稱於鐵路範圍內飲水,卻即遭罰款的事件一樣,純屬杜撰;圖片攝得乘客的手杖並非紅、白相間,但仍有人稱之為視障人士,更可謂有違常識

 

由港鐵公司管理的公眾地方

由港鐵公司管理的公眾地方

 

又例如有人在觀塘站表演一事,

當中的範圍屬「由私人管理的公共空間」,港鐵公司亦已設置告示,表明該公眾範圍由《香港鐵路附例》所監管,車站職員或其他執法人員,均可以執行《香港鐵路附例》。鑑於香港係一個法治社會,地權誰屬並非由違例者口講就成事

先不論事主 Hinry 於 9 月 28 日(星期一)接受傳媒訪問時,曾講及自己參與《中國聲音》,事發時(即是在車站出口指示旁表演時)情緒亦不太穩定;法律面前人人平等,不可以話因為 Hinry 並非小販或其他的聚眾行為,就可以爭取特權,與別不同地容許佢地喺抵觸《香港鐵路附例》下演奏

亦不可以一邊使用港鐵公司維護的設施,自己就一邊犯法

現時香港並未有像倫敦地鐵一樣,發牌予演奏者表演,喺未爭取到許可前,先遵從法例要求,先係一個公民社會應該發生嘅事,而非小農 DNA 行為

事件中,觀塘站的職員召喚警察到場,確定鐵路公司可以執行附例的範圍,而 Hinry 最終亦需要離開。若佢認為自己係完全正確的話,可以「公民抗命」等候拘捕或自首,然而佢無咁樣做。事主若有不服亦可以投訴涉案的警察,或提出私人傳票控告港鐵公司及警務處,甚至尋求司法覆核(入稟原因為涉及公眾利益),以澄清問題

否則,車站將毋法豎立方便乘客的指示,寬頻檔可繼續阻路,清潔無人維持,設施損壞亦無人維修

 


 

Screen Shot 2015-10-04 at 06.25.44:「喂會唔會話因為水貨客幫港鐵搵錢,所以就放生呢 ? 」

乘客若攜帶大型行李,而由車站職員請佢地離開車站,因違例者未完成車程的關係,一般都唔會收番車費

而我地見到自 2009 年開始,粉嶺、上水、羅湖、落馬洲站的車站設施亦有改動,以便由附例特檢隊(由有紀律部隊經驗人仕出任)執法

車站職員不論成功 / 未成功執行附例,亦沒有 scorecard 去量度他們的表現,所以不會因此決定是否進行檢控

 


 

Screen Shot 2015-10-04 at 06.25.44:「果四幅圖我都有澄清有一格唔係香港,咁其他應該係啦掛 ? 」

我地希望大家 loop 嚟 loop 去都係果四幅圖片之餘,可以身體力行去上水站「督軍」,自己了解下是否咁差

喺網絡上見過好多次果四幅圖片,場景部分唔係港鐵車廂,部分甚至車廂內仍未換上港鐵公司的標示,即係昔日購買行李票後,可以付錢了事將巨型物件運入車廂的年代

而下圖則本為針對不滿禁止交收的聲音,喺「古箏風波」前的星期六影的,可以見到:

Untitled-5

 

如非果啲有紀律部隊經驗的「附例特檢隊」隊員,喺閘口執緊法,盡力阻撓緊中國遊客將唔符合規定的行李帶入閘,係唔會塞人塞到要等候接近 10 分鐘先可以搭到車

 


 

Screen Shot 2015-10-04 at 07.14.44:「金金對今次事件的立場,真的好尷尬,如支持是自打咀吧,如反對是不近人情…..一日最衰係大陸人 」

喺現場我地見到,中國遊客攜帶大型物品企圖挑戰《香港鐵路附例》時,均表示所携之行李皆為「生活用品」

的確,包裝內多是牛肉、電器、紅酒、龍蝦或日用品如紙巾枕頭等。正好說明若今日由民粹成功爭取修例,將生活用品破天荒詳列於條文之中,他日車廂只會合法地貨滿為患,不能按法例拒絕中國遊客入閘

法律面前人人平等,不可以話經非理性判斷後,特定群體就可以爭取特權,與別不同地容許佢地抵觸《香港鐵路附例》

若好像那位不習慣香港口音,將「there」聽錯「dare」的香港管弦樂團首席大提琴手鮑力卓先生建議,可用附加費了事,只會向水貨集團大開中門,更會犧牲條例保障乘客安全的原意。我們相信,香港不是中國一部分,用錢息事寧人,不是香港所想的

 


 

644308_164253293776840_1017451845_n:「但係樂器可以豁免?」

法律面前,人人平等。要人守法,必先自己同樣守法

如上述,攜帶大型行李進入鐵路範圍,乃違法行為,不論針對之物品為何。事實上,條例於過去 10 年均不斷收緊容許之行李體積,目的乃阻止車廂中越來越多的大型物件,減少滋擾並以策安全

現時,港鐵的行車綫大部分皆為都市捷運(Metro),而非近郊火車(Sub-burban railway)。對比世界其他都市捷運系統,香港所面對來自中國的水貨問題,乃獨一無二,因此有嚴格的條文,亦無可厚非

另一邊廂,據香港法律第 230A 章《公共巴士服務規例》所定,巴士乘客的行李不可以超過 0.1 立方米。可見同樣是法定要求,但巴士對行李大小的規定更為嚴格。因此,我們未能理解港鐵為何有義務接受大型物件,亦不認同有人因平日攜帶大型物件難以出行,因此借機爭取港鐵為他們降低標準

當年的單車團體,分別兩次成功向九廣鐵路公司、香港鐵路有限公司爭取乘客可攜帶單車入閘,原因是他們作出讓步:「摺車」必需摺起,唔係「摺車」的就需要乘客自行拆除車輪,確保單車不可以於月台或車廂內移動。但我地唔見得樂器可以折斷一半,以減少其體積。

同時,由於目前規管行李體積,乃法定要求。香港經多年英式制度的洗禮,條文不可倒退回「奴隸時代」,將違例者按民粹、人種劃分其處理方式。又由於法律條文不可將受管制的物品一一列出,若有人想為自己的方便而爭取特權, 並列入豁免,同樣不可能

 


 

644308_164253293776840_1017451845_n:「唔少拉喼走私客都博大霧經一樓入閘….. 雖然見到港鐵方面係有做野,但漏網之魚都唔少?」

如果大家同我地可同心協力,爭取港鐵爭加人手,當然係最好。但執行附例的人手增加咗,粉嶺、上水、羅湖、落馬洲的乘客,入閘時可能要等候更長時間。

歸根究底,條例生效的最近十年來,只有不斷收緊容許之行李體積,皆因來自他國的大型物件過多。香港人於 80 年代支持民主回歸,令今日失去入境控制權,小圈子選舉的特首,可代表香港人接受「自由行」等「送大禮」措施。真正治本之策,乃眾人參與公共事務,推動香港重光

加設「行李車廂」亦絕不合理。道理等同香港漸多中國移民,我們應該增設普通話社區,還是將他們於香港重光後,有秩序遣返中國 … 抑或由現在開始就拒絕他們入境?

 


 

今年中秋節當晚,亦即是 9 月 28 日(星期一),我們第一次搭地鐵到堅尼地城飲早茶。飲茶前梗係要嚟一嚟我地住過 2 個月嘅金鐘,反正奶黃月餅細細件,方便携帶。

 

PhotoGrid_1443433519588

 

回想成立的初衷,係合眾人之力即時發佈故障消息,亦要肩負教育乘客的責任。昨日為回饋佔領區、鞭策鐵路能源政策,我們憑著勇氣建立風力發電機;呢份勇氣亦都鼓勵我地今後繼續迎難而上。

 

詳盡內容於健吾的903國民教育

 

作者:MTR Service Update

MTR Service Update
數碼媒體平台上影子的鐵路公司溝通渠道, 專注於乘客資訊的工作,目的為示範公共事業之應有水準,服務範圍 ➡️metroride.hk/ServiceScope

閱讀後覺得好,請多多讚好及分享~:)

其他熱門文章

歡迎讚好我們的facebook page,免費資訊源源送上。

文章資訊

ID: 117258
Date: 2015-10-04 16:05:54
Generated at: 2020-02-25 08:29:59
Permalink: https://www.vjmedia.com.hk/articles/2015/10/04/117258/港鐵行李政策-對與錯-觀點與角度