靠飯民大黨去反三跑，最後三跑咪要起囉 :0)

反三跑運動為何怎樣也「搞唔起」，當然我也有責任。坦白說，機管局的權貴在過程中機關算盡。從包裝成「發展–保育」矛盾、自做假諮詢公關騷，到早跟一眾過去保育運動友好的團體落手。這場仗，其實一早就輸在射＿前。

之不過，號稱站在人民一方的代議士集體冷處理，甚至與機管局一同唱好，才是令反三跑運動沒有在議會中激化的原因。

故事回到2011年的6月下旬，立法會仍舊在中環；遮打花園有一群現稱為「左膠」的人在集會，一場三跑的辯論就在那幢大樓的一角發生。

主席會議的那位，當時仍然未有被人看到在議會內看甜甜的影片。會議室中，我們眾人與贊成的人都算是以事論事。唯獨，一位代表作育英才界別的代議士甚為不屑。當我們列出數據，指出近半使用三跑的旅客，一半是轉機客，但是他們卻不用付出使能享受成果，本地的航空公司使坐享其成時，他便按捺不住說了一句「點解唔可以俾__航空賺先？我睇唔到有咩問題喎。」原來，香港的納稅人付鈔，破獲香港的人環境，受惠的一半人連香港也過門不入，在這位代議士的眼中是沒有問題的。

隨後，該政黨亦替我們約見了機管局最高層作個會面。那個會面，其實令局方高層出了洋相。本以為這個政黨倒不會離棄人民，誰不知，形勢在數年後一併逆轉。

那位數年後才被記者看到在議會內看甜甜的影片的代議士，被機管局委任成董事，更成為局中三跑委員會成員。隨後，這個黨的前黨員成為了局長，更向黨內昔日友好力推三跑。支持領匯上市的翻版，又再一之在三跑上上演。

2015年3月初，行政會議通過三跑可繞過立會。那個星期的某個晚上，我上了一個網台，去找一些政圈朋友手持反三跑標語拍照。剛好，那位代議士又在網台中。友好手持標語，嘗試叫那位代議士拍照。他看了數秒，停頓過後，便耍手說不。

那一刻，我感受到的，就只有背叛。

又聽說，該黨某位代議士因我對攻擊他的立場而感到委屈。誠然，該代議士對一眾質疑，只搬出「我唔想返深圳搭飛機」的理由去盲撐大白象。除了裙帶利益外，我想像不到有甚麼理由為這個很明顯是大白象的基建說項。

說到另外一個標榜專業的政黨，他們在三跑的立場有贊成、有反對、也有「睇定啲先」，可謂同醫委會改革二讀投票的取態一模一樣。2011年的初夏，立法會仍未換屆。就在一個與團體會面談及三跑的會議上，出席會議的代議士根本對我提出的質疑沒有太多興趣。從了我跟這些代議士的關係十分欠佳外，同場還有一位「專業人士」。

這位「專業人士」也十份傳奇。曾經獨立參選，輸了給那個專業政黨派出來的候選人。那位議員做了一屆後，便給那位「專業人士」以該黨的名義參選。當然，選民不買他們黨四年來無所作為的帳，選出一位有西環支持的候選人。及後，那位「專業人士」便搬離選區，沒有繼續在地區「深耕細作」。

忽然，那位西環支持的議員被揭褫奪資格，需要進行補選。補選當然出不了他，皆因他早在市區「等上位」。選戰期間，我主動義助友人相關的研究計劃，卻被那位「專業人士」向選舉主任舉報云云。故此，我對那位「專業人士」其實沒有太大好感。

那位「專業人士」所代表的工會，當初是「有條件支持」三跑，那也成為了那專業政黨的立場。很奇怪地，自從2015年3月，行政會議決定興建三跑時，那位「專業人士」卻走出來反對，實在不明所以。不過，他礙於受聘機構的立場與其相左，在公在私，他當然不會主動反三跑；而那個專業政黨，則更加不會主動反對。

那些口說捍衛香港的代議士，有多少個是出自真心的。這5年來，我冷暖自知。

作者：巫堃泰

屯門區議會民選議員（2020-2023），香港大學法學(人權法) 碩士，香港機場發展關注網絡發言人。曾參與香港電台節目評論時政，並經營民間網上電視台。熱衷公共政策及管治研究，從過去到現在積極參與公民社會組織及倡議，創造多項時政惡搞產品，期望用創意改變社會。

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