Tesla 在上海設廠,為何會影響全世界?

 

2019年1月7日,特斯拉(Tesla Inc.) CEO Elon Musk 在 Twitter 發文,宣佈在上海設立「超級工廠」,預算一年內生產約25萬Model 3 和 Model Y 系列的汽車。

 

 

這則消息在香港並沒有引起太大的迴響。也許有過零星的評論,但基於Tesla 電動車在中国的銷量長期仆直,相關的評論都是以恥笑居多。

然而其實 Tesla 在上海設廠的這個商業決定,對世界而言卻是一件值得關注的大事。

這一切都要從太空科技層面說起。

我們都知道,日常生活所應用到的技術和太空科技息息相關。例如應用在床褥的記憶海棉當初就是用於保護和支撐太空人航行的技術、又或是脫水蔬菜的發明當初是為了讓太空人能補充到足夠的維他命等等。

這麼一來,Tesla 在上海設廠,會帶來什麼隱憂?

首先,Tesla 的電動車並不只是一輛汽車。Tesla 在 2016年推出的 Model X 及Model S 就加入了新的「生化武器防禦模式 (Bioweapon Defense Mode)」,聲稱可以阻隔至少 99.97% 排放懸浮粒子。而這項功能最近亦在2018年11月的加洲大火中發揮了作用:

 

 

眾所周知,Elon Musk除了是Tesla的CEO外,他亦外界戲稱為 Real Tony Stark。他所創辦的 SpaceX 一直以來都以研發太空旅行及低成本的太空運輸技術,使火星殖民成為可能作為目標。

這樣一來,對中国政府而言,Elon Musk 所擁有的,就不只是電動車的技術(事實上中国的電動車製造量和使用量都已是世界第一);而無疑是更珍貴、是足以和世界強國匹敵的太空科研技術。

也許很多人不相信,但時至今日,美國的太空科技發展已太不如前。

 

 

個情況大概係咁。(朋友幫我做圖)

廣為人知的美國太空總署(NASA)一直以來所面對的困難一點都不少:

 

載人飛行計劃停滯不前

自從1969年阿波羅計劃成功令太空人岩士唐(Neil Armstrong)登月及返回地球,並在4年內令12個太空人成功登月而令美國嬴出當時的科技競賽,但NASA在之後的載人飛行計劃方面陷入了困境;

NASA 近年專注於派出無人機去各星球(例如火星等)探索,並在行星科學上取了成功。但載人航天太空探索計劃「星座計劃(The Constellation Programme)」自在2010年被當時的總統奧巴馬以 「behind schedule, and lacking in innovation」為理由終止、加上太空梭在2011年退役後,NASA已不能再載人飛行,而需依賴俄國太空船接送太空人往返國際太空站及地球;甚至有傳 聯邦發射聯盟(United Launch Alliance)載人上太空的引擎都是向俄國買的。

 

設備落後

美國不少評論家都指出,太陽神計劃以及土星計劃中使用的太空船自1970年起就不再被使用、機構內的官僚作風導致嚴重的鋪張浪費、器械沒有保持在最佳狀態等等;

2017年總檢察長辦公室(OIG)釋出的報告顯示,新型太空衣的研究停滯不前。太空人至今仍在使用 40 年前發明、但原訂使用期限只有15年的太空衣、而太空衣亦在未來面臨短缺;

 

預算緊縮

2017年的美國航太學會推進器會議上,NASA載人專案負責人 Bill Gerstenmaier 曾在公眾場合承認 NASA 可能沒有足夠的錢推動科研把人類送上火星。

而美國為了擺脫在太空科研發展遲緩的問題, NASA 開始和私人企業合作,而Elon Musk名下的SpaceX就是其中一個重要的合作夥伴。

我們可以看看SpaceX 現時所掌握的科研成果:

2008年,成功把第一枚私人研發的液態軌道火箭(獵鷹1號)進入地球軌道

2010年, 研發出首款、也是目前唯一有下行運輸功能及能重覆使用的貨運飛船「天龍號太空船 (SpaceX Dragon)為國際太空站進行貨運補給,並於 2012年5月22日首次發射貨物遞送飛往國際太空站

2013年,將SES-8 通信衛星發射進入 地球同步轉移軌道(Geostationary Transfer Orbit,GTO)

2015年,將名為「深空氣候天文台(Deep Space Climate Observatory,簡稱DSCOVR)」的太陽觀測衞星發射至地球軌道之外

2016年,SpaceX 展示了行星際運輸系統 (Interplanetary Transport System;ITS)的大多數部分,包括火箭、飛船、補給船以及行星際運輸系統的任務架構。

2018年, SpaceX 研發和製造的一款可重複使用超重型運載火箭,並成功把裝着電動跑車的火箭 — 獵鷹重型運載火箭 (FH, Falcon Heavy) — 發射離開地球試飛成功,是目前推力最大的現役商用火箭。

 

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大國崛起

也許會有人說,Tesla 和 SpaceX 的共通點,就只是有同一個CEO,又或說生產電動車和生產火箭的技術人員並不互通,看不到Tesla和SpaceX兩者的關聯;甚至說中国真的要偷也只會偷到電動車的資料而不是航天科技…

然而別忘記,日常生活所應用到的太空科技亦可應用在軍事上面,比如說Tesla 「生物防禦模式」技術亦可用於軍事防禦等用途,而這正是美國一直以來都對中国實施嚴格的高科技產品出口限制的原因。

事實上,中国自2014年起開放及鼓勵民間業發展航天科技,而連續亦有不少中国民營企業開始投入大批資金去發展和 SpaceX 類似、可以重覆使用且成本較低的火箭。不少中国的航天科技公司都直言要正面挑戰 SpaceX,要讓中国航天科技和國際接軌等等,稱霸世界的野心躍然紙上。

當然,美國政府又或是 Elon Musk 絕不會輕易泄露國家軍事機密,但明槍易擋,暗箭難防。在中国一直對太空科技垂涎三尺的情況下,在中国設廠的Elon Musk,無疑是給了中国一個絕佳的機會去偷取其關於 SpaceX 的機密資料。

我們都清楚中国對於知識產權的侵害:華為曾經被發現靠偷取CISCO的技術起家,其產品網絡也憑此打入了國際市場; Talkbox創始人郭秉鑫指控微信和小米抄襲了 Talkbox 網頁的源代碼及語音功能,如今的微信於全球擁有超過約10億活躍用戶等等。

不少軍事專家在評論中国軍事的「大躍進」時都表示,中国從外國(例如俄羅斯等)購入武器,並加以研究、抄襲及改良,以這種方式增強自己的軍事實力。而對於更先進或更機密的技術,則透過各種的間諜和駭客活動等不法手段取得。

從中国境內的互聯網監控、到華為等流動設備被揭發內藏監控設備及鏡頭等等,都明確顯示出中国一直對外國的技術進行着偷竊的活動。而中国從外國偷取了多少的技術和機密從新聞中可見一斑:

24/03/2016 中國公民蘇斌於3月23日承認參與謀劃侵入美國國防部主要承包商的計算機網絡、竊取敏感軍事數據和輸出管制數據並將所盜取的數據交給中國。

11/07/2018 蘋果前華裔員工張曉浪(Xiaolang Zhang)承認竊取蘋果有關無人駕駛汽車技術的機密

03/08/2018 一名美籍華裔工程師涉嫌從通用電氣(GE)竊取珍貴的渦輪技術

31/08/2018 著名華裔蛋白質生物科學家薛瑜(音譯,Yu Xue)承認竊取英國製藥巨頭葛蘭素史克(GSK)癌症治療藥物商業機密

11/10/2018 美國網絡安全公司CrowdStrike Inc 10月9號公布最新報告,過去半年,中共加大偷竊美國商業機密,報告並指出中國現在已經取代俄羅斯,成為對西方國家進行網路攻擊的最大國家

08/11/2018 第12屆中國國際航空航天博覽會,俄羅斯Atom設計室總經理兼總工程師庫津指控中俄公司合組研發的CR929客機,盜用了他們的設計。設計室指於2015年在上海向招標方遞交客機設計,卻遭拒絕,但如今設計卻遭盜用

21/12/2018 美國國務卿蓬佩奧與國土安全部長尼爾森發出聲明,指控中國違反2015年美中網絡協議承諾,在全球至少12國進行駭客攻擊,竊取商業機密,對美國與全球經濟活動構成威脅。

而這些新聞,亦引證了很多專門研究中国問題的外國專家所得出的結論:「中国長久以來都從事着間諜活動,無間斷地偷取別國的機密和技術,並以此擠進了世界強國的地位」

中国稱霸世界的野心,在習總近年的講話也能看出端倪:

2017年北京發怖「人工智能戰略」,表示「要在2025年前達到在人工智能領域世界領先」;

2018年 習總祝賀中央電視台建台暨新中國電視事業誕生60週年的賀詞,提到要打造具有強大引領力、傳播力、影響力的國際一流新型主流媒體」、「實現「兩個一百年」奮鬥目標、實現中華民族偉大復興的中國夢」;

正如 <2049百年馬拉松:中國稱霸全球的祕密戰略>的作者白邦瑞(Michael Pillsbury) 所言,「中国政府一直刻意隱瞞自身的實力與意圖,加上對美國官員、學者、企業、媒體的甘言利誘,令西方世界一直對中國有着不切實際的幻想,誤認為中國遲早會民主化、遲早會融入國際社會秩序等等。」

但這個幻想正面臨破滅。習總發表改革開放40周年紀念大會的講話中提出:「該改的、能改的我們堅決改,不該改的、不能改的堅決不改。」不難想像中国所「堅持」、「不該改」的,就是黨一貫對人民的管治及「大國崛起」的野心和手段。

值得慶幸的是,隨着中美貿易戰展開及華為公主孟晚舟被捕後,愈來愈多歐美國家醒覺中国正欲稱霸全球的野心而開始抵制中国,侵侵的幕僚、<致命中國>的作者 納瓦羅 (Peter Navarro)亦呼籲華爾街財閥們回國投資, 這一切是否已經為時已晚仍是言之尚早。

但可以肯定的是,那些懷抱着中国夢、相信着中国變得強大以後就會「發財立品」、「推動民主發展」、「改革開放」的人恐怕是注定失望了。畢竟對中国而言,盡快「打倒美帝、光復中華、一雪前恥」才是最重要的。

中国這個龐大的市場無疑對外商而言很有吸引力,即使一直有冒牌剽竊等等的負面新聞,加上美中貿易戰的緣故陸續有外商從中国撒資並把廠房移至印度、越南等地;但反其道而行希望從中分一杯羹的外商也不少。但到底外商進入中国市場的結果,是如願以償無限商機,還是正品最終被仿造品劣幣驅逐良幣,就讓我們拭目以待。

 

作者:小妤

生平無大志,只想吃喝玩樂的港女,卻身不由己地關心着政治

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文章資訊

ID: 189728
Date: 2019-01-30 04:25:32
Generated at: 2020-06-03 02:20:28
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