有關 2019 年 7 月 21 日(星期日)於元朗站的暴力事件

在當日 2245 時,西鐵綫元朗站職員發現車站大堂有人展示標語,在表達訴求期出現爭執,繼而有乘客遇襲,因此即時通知車務控制中心,於兩分鐘內召喚香港警察到場

 

 

至 2257 時,元朗站共三名車站職員中,兩名正於月台處理事故,一名在車站控制室內與車務控制中心繼續保持聯絡。期間,車站消防警報系統曾被人啟動,亦有在場人士同時自行致電 999 求助;奈何警方良久未有到場,只有消防處救護員抵達

由於車務人員當時已無法獨力確保乘客安全,更有車站職員被人打傷,故此車務控制中心迅速安排元朗站關閉,並開出空車接載於站內的乘客離開現場。

 

大量人士阻礙車門關上(立場新聞)

 

而當時 月台 1 – 往屯門 已有一列如常接載乘客、並非特別安排的班車,但車門因人羣的衝突而失靈,車上多人不同按動緊急通話器,又有人扳動緊急門掣試圖妨礙車門關上,令車廂的牽引系統鎖死,未能成功 載客 開出,而要先停止服務方可讓尾隨的空車駛入。

車務控制中心於 2319 時開始,重新安排所有列車於元朗站上落乘客,讓乘客繼續乘搭列車離開打鬥現場。及至 2350 時,緊急服務人員需要於車站內作蒐證,並治理傷者,因此元朗站再次需要關閉,控制中心亦有即時再安排列車接走受影響的乘客。

 

元朗站位置圖

 

港鐵公司行政總裁金澤培博士強烈譴責在鐵路範圍發生的暴力事件,並將全力配合執法機關的調查。同時代表港鐵公司,向受傷的乘客致以深切慰問。

 

港鐵乃自助的鐵路網絡,隨科技發展,香港同樣無人值守大堂、無人駕駛列車,因此於鐵路處所遇上罪案時,應致電 999 與聯絡緊急服務人員,他們會盡快到場協助乘客所需。而鐵路處所屬公眾地方,保安一直由香港警察負責

無人值守大堂、無人駕駛列車

 

若不幸受傷,請將可能涉及法律程序的資料:

郵遞至 香港郵政總局信箱9916號 📨
傳真至 2795 9991 📠

為何列車未有開出 ?

車門因人羣的衝突而失靈,車上多人不同按動緊急通話器,又有人扳動緊急門掣試圖妨礙車門關上,令車廂的牽引系統鎖死,未能成功 載客 開出, 情況與 2019 年 6 至 8 月期間大量乘客濫用緊急設施,妨礙列車開行之「不合作運動」一樣

列車開出即使成功開出後,情況會否更好 ?

不會,當時暴力情況已蔓延至車廂內,因此才有人羣衝突導至車門失靈,若列車成功開出,暴力情況只會於閉密的車廂內繼續

為何仍然安排列車停於元朗站 ?

因為車務控制中心需要安排被困於車站內的乘客離開

為何車站職員沒有提供協助 ?

鐵路處所與法理上屬公眾地方,安全由香港警察負責,而車站職員當時正於月台處理事故,他們身上亦無武器,無法憑空阻止暴力情況

作者:MTR Service Update

MTR Service Update
數碼媒體平台上影子的鐵路公司溝通渠道, 專注於乘客資訊的工作,目的為示範公共事業之應有水準,服務範圍 ➡️metroride.hk/ServiceScope

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文章資訊

ID: 202297
Date: 2019-07-31 20:07:59
Generated at: 2020-03-30 13:52:27
Permalink: https://www.vjmedia.com.hk/articles/2019/07/31/202297/yul20190721