由當年的7卡車變8卡車，到2000年代迪士尼樂園開幕，和昂坪360啟用．．．東涌綫月台的顯示牌，一直離唔開8分鐘、10分鐘呢組數字，就算現時加極班得6分幾鐘，到底點解呢？故事要從1989年講起。
現時「可加可減機制」，只跟據通脹率、工資指數掛勾，但就忽略市民的承擔能力。例如現時香港的通脹率，受「輸入性通脹」影響，即使工資有增幅之下，市民的負擔比通脹率低的時代，更見百上加斤，但港鐵的車費只管上調。此外，港鐵事故數目連年創下新高，因機件故障而引致服務受阻的時間，按年上升。港鐵未能照《香港鐵路條例》，提供應有的高效率服務，是否應該繼續向乘客索取高昂的車資？
對比共產黨講的「一分抗日．二分應付．七分發展．十分宣傳」，與香港人口約呈 75:1 的英軍，則與日本皇軍奮戰18日。形式上投降後，有部隊仍不顧投降令與日軍作戰。本土的特工，及逃跑的戰俘，繼續在香港收集情報，掌握日軍的動向，有助盟軍日後反攻。為紀念守衛香港而陣亡的6613名士兵，香港曾設「重光紀念日」假期，訂於每年的8月30日，97後廢除。今天，儀式改併入11月第2個星期日的Remembrance Day（和平紀念日）；縱然如此，我們也可按傳統，戴起虞美人花，向軍人致敬！
我地常提及「港鐵接駁巴士 MTR Feeder Bus」同「港鐵巴士 MTR Bus」，佢地嘅名稱聽落相似，原來角色唔一樣！為吸引鐵路沿綫的居民坐火車到各區，九鐵於85年始辦免費的「接駁巴士」，全盛時期有7條路線。另一邊廂在89年，香港政府當局隨輕鐵通車，讓輕便鐵路依法接管區內的集體運輸。此舉除可補貼不可能有利潤的輕鐵外，另外又可將屯門和元朗區內的巴士、小巴，變成公營服務，提升服務水平。輕鐵曾辦公路巴士線，方便元朗區的居民，不需要在輕鐵上「站站停」，即可到達屯門。
唔止話今日星期一，各位日日趕番工番學 … 有無發現「火車」（東鐵綫）比以前，越嚟越慢呢？最近一兩年，新搬到火車兩旁的業主，尤其是「名城」的住戶，均投訴行車噪音難以接受。由於在法理上，《噪音條例》是不會考慮噪音源頭，會否比投訴者早出現，故此港鐵只好設「臨時速度限制」，盡量讓列車比原定的速度，慢駛一大截來控制列車的聲浪，不致「超標」。請問你買樓，點解會買埋百萬人的時間呢？
一波又一波的群眾壓力，逼使警察、入境處執法，取締中國旅客的走私活動；港鐵更引入新措施和告示，維持車站秩序．．．事實上，實施行李「限重」後，陸客為逃避法網，不惜滋擾他人，要求幫忙攜貨入閘。甚至有計劃地改在東鐵綫各站和車廂內，分拆貨物，結果弄傷乘客。更以野蠻行為，癱瘓上水站的出口！香港人已醒覺，不應為2% GDP犧牲一切，讓自己的家變成與中國一樣的「第三世界」；但特區政府只求做戲，無視上水（站）比往日更混亂的事實！大家只好印定A4紙，23/Oct 下午二時，一齊再到上水站企出嚟！
大家或會留意到，我地的tweets都「非常標準」，而且意思確切。其實，我地會照一套，自年多前成立時，據33種意外情況，寫成的16句標準句子，發佈事故消息。而句子可以是人手照標準打出，或者是由電腦自動組句，但結果不會有差異。大至冧樹、小至有人蓄意妨礙列車開出，當官方苦惱緊點「度稿」時， MTR Service Update 已能有效在短時間傳達相關意思。
早前中國石化貨櫃墜海，嚴重污染香港一事，中國＋特區政府失蹤多時，最後要香港市民為事件善後；昨日中聯辦官員卻越祖代庖，「授命」責令中國部門，以第三世界的設備，在事故後8小時「協助」香港打撈。結果中方傳媒即時報導，是中國政府救起95名香港人，重演了「金融風暴是中央救市」、「中央為香港每日供應食物食水電力」、「中央惠及香港」的樣版戲。結果，遇難的香港人變成中國的戰利品。
有電訊商高層，就「爆料」抱怨港鐵，收取千萬鉅額LTE加裝費，實情是：裝設新網絡，先要更換所有通訊器（POI）、LCX電纜、天綫，最後要全部遷移現存的電纜，與新嘅LCX電纜保持距離，以免互相干擾。而3間將於LTE 1800頻譜，服務顧客的電訊商，或可暫時將 在1800MHz的3G網絡原地升級，但頻寬定會有犧牲（減少幅度約為1／3）。原來，搭地鐵要收到LTE上網，仍是漫漫長路．．．
水貨客為私利、保蝗區議員為媚共、中央則為2020年深港合併，全力促成上水亂象……另一邊廂，左翼社會運動人士，指責我地話：「大陸移民走水貨，係為養妻活兒姐～」 60、70年代，好多屋企擺小販，雖然違法但會顧及左鄰右里；請問呢啲水貨賊呢？近年蒙中國政府厚愛，送出的「大禮」讓香港產業單一化、只依賴中國而與世界脫軌外。香港呢個文明社會，為招呼來自第三世界的遊客，犧牲的資源，不計其數
車站外半公里，日日上演樣版戲，重播百年前香港開埠，苦力在碼頭搬貨，橫衝直撞高聲叫囂，不過「舞台」沒有九龍倉，只有大陸貿易城。月台上則是格鬥場，職員日日捱打、開門人人衝進，乘客被撞斷手乃真人真事，要落車番屋企？坐去羅湖／落馬州啦～香港人在上水的「我家」變成外星人！無左中國旅客，香港係購物天堂，係香港旗上嘅東方之珠。為左「自由行」帶嚟< 3%嘅GDP，值得犧牲一切嗎？蝗禍今年已去到粉嶺、大埔．．．應該順利如中國計劃，2020年前將新界東逐步合併入「深港特别行政区」 － 我地等緊大家，在上水集合，用香港人嘅教養，和平地奪回主場。
1936年，奧運會重辦火炬傳遞，當年的火炬手，跑山路將聖火從希臘帶回柏林，為甚麼今日我地唔可以接力，代替大聯盟將佔領維持，適當時候再宣佈結束？我地感覺：好似兩年前，有「民主政客」話劃左2012雙普選就唔得！但最後佢走左入去西環，我地原來係弱智，上晒賊船！大會哭訴話好辛苦，實情佢地每晚讓樂隊，表演到三更半夜。中學生原本將課本、文具搬入帳篷，日間番學；晚上佔領做功課，結果都唔得！ 依家大本營無埋，講咩罷課就義教？？
香港50年代，由英國人製訂的公民教育課本，教導小朋友需守法、不亂拋垃圾、不爭先恐後、響應慈善等；中國兒童讀本，反而教育小朋友，毛澤東思想點醫精神病、「黨指揮槍」點解放世界人民！放眼世界，得中國、新加坡有國民教育。幾年前，日本打算要老師義務升國旗，老師拒絕；幾日前，法國打算要學生學唱國歌，家長拒絕。但現存的2個中國，學生升國旗奏國歌，都要感動、敬禮。老師有無質你知．．香港旗上的紋章告訴世人：香港建基於英國人帶來的法治、普世價值；加上本地人嘅傳統智慧，成就舉世聞名的東方之珠？無～ 因為奧運場上，升得起香港旗，已是港人的光榮！
今日第8日，為句「全力響應」嘅承諾，連日轉載大會宣佈，由主動收集消息，再撮寫成140字的Tweet，講得上屬新聞系課業。另一邊廂，工联会發起怠工；又要唔影響故障消息服務，我地感到好辛苦之餘，仲時不時煩住大家，唔好意思。林鄭在電視話唔「硬推」，但學校已上緊堂。梁振英喻坐低傾、說理據，但年半前理據已提出，約埋傾你又潛水。吳克儉話教育局唔出教材，但資助左派機構寫書，意即俾錢殺人＝／＝ 有殺人？ATV話各位市民係「破壞派」，TVB 無講學生已有国民教育File，伴隨終生。好多無Now、唔搭港鐵可免費睇Cable嘅市民，唔知此事已惡劣不堪。也有老一輩，唔理解香港84年後出世嘅一群，已學懂賦權，社會不公就要參與改善，反而政黨仲「懵盛盛」過我地。退休教授絕食送院、18歲中六女生絕食至暈到、也有家長稱不絕食對不起小孩，63歲的韓老師甚至絕食過百小時，令我地唔敢苟且偷安，何況當日 MTR Service Update 成立，一樣為左反抗政府親手製造的霸權？
兩年前嘅夜晚7點，大家準備食晚飯時，電視機傳來了好消息。但不出三分鐘，旅遊巴外就響起一陣劃破寂靜的槍聲，人人震慴。我地第一次在電視，睇住我地嘅親人、朋友、街坊、市民離開我地，自己卻愛莫能助，令人嘆息不已。死難者中，包括我地同事－汪子林先生。人稱「汪子」嘅汪Sir，85年加入地下鐵路，起初任職車長， 佢活躍開朗且深得同事愛戴，98年初擢升為車務支援及策劃主任，每星期鐵路上的工程、行車通告，就是由佢安排好，在幕後維持鐵路運作。面對工作，汪Sir總喜歡多行一步，只求做到最好。
年半前成立至今，不時有港鐵同事，勸道：「收手唔好攪」．．．但眼見香港社會，傳媒報導只照政府立場，預先舖排；而電視人物專訪，居然要「按劇本演出」，試問彰顯公義之火，豈能熄滅？身為受高等教育的一群，深明「賦權」（Empowerment）在公民社會的作用。每逢大事大非，我地都響應參與，決不隔岸觀火。我地早前草擬左一份公開信，希望鄭家富議員，在「退休」前的個多月，能克盡己任，向公眾交代自己嘅言論。可惜多番查詢、催促後，對方仍顧左右而言他，打算冷處理作罷。另一邊廂，工聯會（香港鐵路員工總會）把玩事件，變成競選籌碼，民建聯的外圍組織，例：「愛護香港力量」應聲加入、混淆視聽，增添了不少雜質。
