1841年英國人登上香港，一看見香港地圖後，立即頭大如斗，完全看不懂。於是，他派了哥連臣中尉負責繪製地圖。哥連臣中尉用了四年，終於繪製了四幅香港島全島地圖。這幅地圖厲害之處，就是有100英呎的等高線。在這幅地圖裡，明確寫明了happy valley，足足比馬場早了4年。所以，快活谷與馬場其實並無關係。
香港有一個地方，講是非講到街知巷聞，因而成為地名，叫做「是非角」(Scandal Point)，亦是今日的香港公園東部一帶。原來，在19世紀後期，有錢的外藉商人及政府官員，多住在今日的堅尼地道一帶。每到假日，他們就會到聖約翰主教座堂做禮拜。當時在聖經翰主教座堂至堅尼地道有一條小徑，即是今日香港公園東入口附近，那裡就是「是非角」。
波斯國，好像只是一個歷史名稱，只有看《戰狼三百》才能看到。很多人以為，這個古老的名字與香港沒有半點關係。事實上，波斯人留下的遺蹟到處可見，連香港都有極多波斯人建築。有些東西大家經常使用，有些地方經常去，只是不知道是波斯人留下的產物。
世界有好多美麗的謊言，如果不清楚歷史，有些故事是可以騙你一世。以下的故事，阿群大大話話被它騙了十幾年！我深信大家都聽過，啟德機場是何啟及區德兩人合作投資興建。後人為了紀念他們，就各取一字，冠名為「啟德」。事實上，大家都上當了！站在歷史來說，這個說法與特首一樣，Completely rubbish，超錯。
電車行跨海大橋，觀賞維港兩岸景色，今日看來好像挺浪漫。其實，香港電車公司一早已打算在九龍建電車，甚至在1897年政府都授權電車公司在九龍鋪電車路軌。當時電車公司擬定的電車區域，有尖沙嘴、油麻地、何文田、旺角及大角咀，可見都相當完滿。不過，可能是第一次世界大戰或辛亥革的緣故，九龍電車計畫1910年左右被政府擱置。到了20世紀20年代初，戰爭完結數年，政府打算興建維港大橋，重提用電車路軌連接九龍與港島
熱氣球的原理，阿群是不懂的，但在1783年，法國人Jean – Francois Pilatre de Rozier 就已經明白了，並曾經在巴黎舉行一場盛大矚目的試飛會，吸引12萬觀眾，包括國王等一族王室人氏。經過一百年的改進，熱氣球依然是相當高危的表演。因此，不少駕駛熱氣球高手都遠赴不同的國家，用高難度表演來賺取金錢及名聲。在1891年的1月3日，美國人寶雲(Thomas Scott Baldwin)就來了香港的快活谷馬場，表演了一次觸目驚心的熱氣球表演。
Why don’t you go to Hong Kong？向外國人推介香港，引入高質旅客，令香港重拾國際之都，自然是義舉。不過若然是19世紀中期的英國，有一位英國軍人口中對你說Why don’t you go to Hong Kong？那可不要高興，因為這是罵人說話，人家找了盧海鵬向你試咪。
還是說少許猶太人吧！當以色列亡國之後，猶太人流離四處，主要分為兩大支派。第一個是散落歐洲的猶太人，稱為「Ashkenazim Jews」；另一類則是「Mizrahim Jews」，指的住在中東一帶的猶太人。至於香港的猶太人，「Mizrahim Jews」是為生意而來，他們看到開埠香港的發展潛力，於是在開埠不久就來到香港。這批人非常有錢，比較著名的人物有沙宣、庇理羅士。據統計，在1871年左右，來港的猶他人大概只有46人左右。不過，到了1890年代，「Ashkenazim Jews」都開始來到香港。這群人並非來做生意，而是逃難來香港，因為其實不單德國，一戰前的歐洲都出現過不少的「排猶運動」。所以，在1897年的香港，猶太人只有163人左右。
故事要回到90年前，1925年左右的大古洋行主力經營海上貿易。太古主要有兩類貨船，一種叫「黑煙囪船」，專門行駛中國沿海各埠、長江流域一帶，至南太平洋、印度加爾各答的航綫；另一種叫「藍煙囪船」，是行駛澳洲墨爾本至新西蘭各埠。由於1925年中國及香港發生了「省港大罷工」，事後太古洋行認為獲得第一手情報極為重要。於是，他們下令所有「黑煙囪船」都要加裝「無綫電訊機」。所謂「飛電師」，就是在船上負責收發無綫電的工作人員。
要找尋香港廢墟不一定要翻山涉水，很多的廢棄建築都隱身於繁忙都市中，例如灣仔的聖璐琦書院和南固臺。劉Sir 曾經於港島南區行山，發現置富花園和薄扶林村後的樹林相當茂盛。經過他的查證，19世紀中葉，牛奶公司買入了南區薄扶林一帶土地用作圈養乳牛，當時牧場幅員廣闊，範圍包括了現時的置富花園、伯大尼修道院、華富村及數碼港一帶的山頭。劉Sir 獨個兒走進那片林地，原本鋪上水泥的馬路變成泥路，當愈走愈入後，泥路也被兩旁雜草完全覆蓋，當時劉Sir 也深感不妙：「我本以為這個廢墟很近鬧市，路應該不難走，所以沒有準備到剪刀開路，可是當我愈走愈入，樹枝藤蔓把前路都封死了。而且沿路來連垃圾都找不到，這裡一定是極度荒蕪！」
除了石湖墟外，嘉良和其拍攝隊伍走訪過天水圍河畔的天光墟及深水埗的夜墟。前者的興起，是因為天水圍的設計失誤。因為八十年代政府與財團的「勾結」，政府沒有設立永久街市，提供相宜租金予居民做些小生意服務居內住戶。當年由上而下的設計失誤，做成了今天所謂「南長（實）北領（匯）」，居民面對是比市區更貴的生活費。為了解決生活所需，民間智慧發揮作用，不少附近的農民、漁戶，都會在凌晨時間開檔，為天水圍居民提供價格相宜的食物和生活所需品。
是咁的，約一星期前，我們希望到愉景灣郊遊（成世人都未去過），所以作為好好先生的我，就事先在網上進行資料搜集，看看有沒有值得觀賞的名勝古跡。就係咁，給我發現聖母神樂院了。說來也慚愧，作為一個土生土長，又對香港地理、歷史稍有興趣的人，我竟然之前從沒聽過這座隱修院。關於它，網上資料還是有幾個的。聖母神樂院建於1950年，為一所天主教隱修院，其前身位於大陸河北省，於上世紀四十年代末就一直南下逃走，直到香港（點解那時候要逃走，你們懂的）。如果你對神樂院不認識，那也應該聽過、喝過香港的「十字牌」牛奶吧！
潘紹聰(Edmond Poon) ，對於每一個在九十年代尾有聽收音機的聽眾都應該對他的名字不感到陌生，小至當年如我一樣的小學生，大至年介五六十的的士司機都是當年電台靈異節目的忠實聽眾。由恐怖熱線，極道恐怖熱線，上線，在線，視線等等等等，Edmond已經做了十多年的靈異電台節目，堪稱新一代的香港鬼王。
這應該是地鐵最轟動的一件怪異事件，當年更有報章報導。1981年11月11日下午，一名地鐵司機架駛著一列由中環開出的列車，駛達油麻地站時，突然發現一名少女從月台跳落路軌，於是司機立即煞掣，並且通知月台職員報警，據說當時列車司機清楚地感覺到車頭的車輪輾過一個人，但是消防員到場後，找遍整條路軌，都發現不到任何死傷者。市民集體目擊少女跳軌除了列車司機，亦有不少在月台等候的乘客目睹少女跳軌，而且清楚看到列車輾過及聽到她所發出的慘叫聲。
在上環站E出口離開都要經過一層看似月台的地方…原來這是傳說中的林士站…相傳上環站原本仍有伸延如林士站，屈地站等等…但後來因沙中線擱置而取消。自此林士站如同荒廢；屈地站成商廈水簾洞。更有傳聞林士站月站有怪異現象…有人看見林士站月台有一白衣女子晚上在月台徘徊……是真是假，不得而知…
