文化的傳播與發揚固然與經濟實力有一定關係，但最決定性的關鍵卻又不是經濟實力，經濟實力強大不保證文化品味的高尚，即如暴發戶的品味，有錢，但卻惡俗。大陸必須要學懂明白的，除了要在國外尊重其他不同的文化，習慣到外國看不到「崛起強大」的中國中文以外，還更應該明白，中國文化是一個文化群的集合，而大陸經過幾十年的蹂躪，保存的文化還遠不及香港和台灣，應尊重香港對於正體中文的堅持，即使這是在「一國」之中。強求大陸式的文化統一，是文化暴力。
地產霸權最恐怖之處，在於新樓「鬥高、鬥遮」，舊樓居民幾乎承受所有惡果。香港地「寸金尺土」，發展商要用盡可建樓宇面積，務求賺到盡，根本無意照顧鄰近民居的景觀和通風透光。值得反思的是，政府在進行城市規劃時，有否設立合適的高度限之餘，預留足夠的通風透光走廊予鄰近的物業，使鄰近民居環境不會因為新樓落成，而日漸變差。
從事廣告製作的朋友的經驗判斷，這類招牌製作根本無可能24小時之內搞掂。亦即係話，agnès b. Cafe 根本就係搏大霧，想先得測試香港人的底線，如果沒有如范國威這類「滋事份子」的話就可以「過咗海就神仙」。這些事件之所以會發生的問題根源，全因香港的旅遊業已被大陸遊客攻陷所導致，而大陸遊客的畸形旅遊心態 ── 有錢就是王道。要徹底解決這事情的做法，就是要奪回包括中國遊客的入境審批權，並撤底更換負責旅遊的政府部門和法定機構（包括TIC）的人選，使這個行業重新納入正軌。
「海玨（AnaCapri）」，是馬灣珀麗灣的最後一期。不過，大家可曾想過，馬灣上空就是飛機降落的航道吧？而且淩晨1：00至早上8：00這個睡覺時間也可以清楚聽到飛機聲！當第三條跑道正式落成，噪音只會有增無減。作為負責任的地產發展商，絕對有必要提醒買家物業鄰近地方和上空的情況，讓買家了解當中的利弊。
繼筆者之前提及過的圖則和管理費兩大議題後，水果報紙又爆單大野出黎：蠱惑位，就在售樓書右下角的一堆細字：「11. 根據買賣合約，上述之面積均以平方米列明。上述所列之面積則以1平方=10.764平方呎換算並以四捨五入至整數平方呎。」換言之，計算差距的1平方呎點得來，大家應該心中有數了吧。
我們對行政會議今早通過《機場2030規劃大綱》興建第三條跑道計劃表示強烈不滿。機管局卻搬弄公眾難明的航空知識，捏造「雙跑道上限僅達68班」的說法，並且把反對聲音選擇性地過濾，指僅集中於保護環境及保育海洋生態，然後建立「環保與發展是對立」的局面。我們對機管局誤導市民大眾，深感憤慨。我們要求特區政府公開及客觀地處理接續下去的審議工作，包括環境評估報告等，更是不容當局再次運用不正常行政手段，例如修改空氣指標以「移船就磡」等等，以使第三條跑道得以展開。我們同時要求立法會在日後審理有關計劃時做好把關工作。
地產霸權令人憤怒之處，除了推高租金，扯高物價，讓小商戶難以生存外，還有發展商旗下管理公司的「汁都撈埋」的賺盡行為。發展商計算預算管理費用時，會以業權份數／不可分割分數作為主要準則，而每呎（建築面積平方呎）計算的管理費，則是發展商計算每戶管理費後，再「翻譯」出來的數字，表面上讓小業主容易參考、比較，但遇上爭拗時發展商就能從這些位置上佔優，因此小業主要加以警覺管理費的計算方式，以免被「搵笨」。
歐羅區國家當中，只有希臘會「違約」嗎？2008年時，美國保險巨人AIG由於賣出太多美國房地產火險，最後賠到無錢，要美國政府出手救助，避免AIG的倒閉拖跨其他買了AIG火險的一眾投資銀行。短短4年後，歷史重現，不過舞台轉到歐洲，而賣出希臘國債火險的保險商，就由AIG變成一眾2008年時「大到不能倒」的投資銀行。
王榮記以陳皮梅系的涼果聞名，小時候經常吃陳皮梅都沒有留意包裝上的名字，如今看起來感覺相若，也許就是王榮記出品。陳皮梅在十五歲前吃得太多太多，不想再吃，於是買了一盒精美包裝的陳皮檸檬。買的時候倒沒留意，坐上了電車後方仔細研究包裝 – 哈，這一盒是完全保留舊式包裝特式啊。"Made in Hong Kong" 的中文不譯作「香港製造」，而是「製造在香港」，那肯定是老式的直譯。
最近區內寫字樓的平均呎價約為$5,468，若以此市值及同樣7倍地積比計等，總值更可達468億。此外，某些大地產商一早已經捉緊先機，只是等候這塊肥豬肉到手。土地收益，從來都是香港政府重要的財政來源，原意本來不差。問題在於盲目推行高地價政策，只會把財富集中在於幾個大財團／大家族手中，普羅市民根本分享不了經濟的成果。那麼，即使有再美的香港，香港還會屬於你們嗎？
ISDA上年10月宣佈，希腦國債價值削減一半，由於屬「自願」性質，不算違約。此宣佈一出，投資者嘩然。因為，如希臘的債券買了其火險無得賠，那將來還有誰夠膽再買呢？家裏不幸發生火災，幸好有買家居火險，不幸中之大幸吧。但假若房間燒了50%的地方，保險商砌詞說由於火災屬自然發生，不算「火災」，無得賠，可能嗎？
Last week, Spiegel reported that Chinese car maker, Great Wall, has opened its car factory in Bulgaria. Economically, it has two significant implications, and a much bigger issue behind it that I would like to share with readers here.
一所工廠，可以令很多內向的人投入生產。不健談，無損其研發產品、駕駛機車、操控機械儀器、編撰程式、勞力搬運等等。理想的健全產業結構，就是不同性向的人都有其立身之處。倡導個別產業，完善產業結構，這就是政治。
須知道，每一個國家、城市，都必須有自己的實業（工業是其中一環）。香港出現結構性失業，機會集中在大財團手上，很大程度是因為香港的工業式微。因此，香港若要重現活力，工業是少不了的，只是要走「現代工藝」的路線而已。以產業政策來看，釋放工業用地、工業樓宇換取住宅用地，某程度上屬殺雞取卵的方式。「活化」工廈換取住宅，會扼殺未來香港重生的可能。
