機管局在千禧年初便走錯路，多屆管理層一連串短視政策，令旅客體驗日漸欠佳。先是興建只有離境，但沒有入境功能的二號客運大樓，再因為錯判客運需求，要先建北衛星客運廊，再推遲了中場客運廊規劃近六年之久。前者需要巴士接駁，導致旅客時有抱怨，現在又要另建天橋，亡羊補牢以解決問題；後者的飛機泊位，亦比原先規劃少近一半，嚴重影響機場效率。
Mr.Wally因為班騎呢怪而撤出菜街，佢就算去其他地方咪一樣照有支持者，依家仲有埋廣告做，廣告公司又肯用佢，啲觀眾又樂於睇個廣告，大家咪有錢齊齊搵winwin囉～係呢個崇優既社會，照計呢啲野自然係汰弱留強
當初政府設立旺角行人專用區的初衷是什麼？看這措施的名字都清楚了吧——讓行人在專用區有路可過，畢竟旺角區如其名，乃旺丁旺財之角落，西洋菜南街-奶路臣街-豉油街一帶人流如鯽，這幾條街的地舖裨益於全九龍半島最暢旺人流之地而生意興隆，遊人愈來愈多但囿於路窄，才有2000年起的行人專用區計劃。
我也被他們的WhatsApp群組又或是面書瘋狂人身攻擊。有社民連的助理在面書問，為什麼旺角的大媽都是表演，日本來香港唱歌的街頭藝人Mr.Wally又是街頭表演，兩者「本質」一樣，為什麼健吾要「撐」日本藝人而不是旺角大媽？
或者不需要睇班創科局的無能行為及其面口，中央決定開放國家科研撥款的政策，香港可以直接向國家申請撥款而不需要在中國大陸內做科研，可以在香港搞。仲要係習主席御准批核，當然全國及港府都即時做野啦，大大叫到，唔通仲拾下拾下咩。
在較繁忙的情況下，每小時可接載18000人，而樂園在入場人次的高峰，則可同時容納約三萬多名遊客；但明顯，一個可容納20000名觀眾的演唱會，已經超出迪士尼綫最多可提供的運力。緊接演唱會開場後，亦到樂園所有匯演結束的時間。
馬主席叫旅客淨係買到港鐵運營既車飛，但係要轉車既旅客就叫佢地去廣州落車出閘再買飛，馬主席咁做唔單係斷送左港人對高鐵既期望，仲將香港成個專業服務業撚化。所謂既專業服務喎，俾旅客睇到真係聞名不如見面呀。
令人最不憤之處：老師憑甚麼說這個論證、論述，比那個好？老師們會說經驗、專業，又會說這個解釋較充分，那個較粗疏。問題是，如果我說石頭拋上天便會掉下地，因此證明有萬有能力，當然易過跟你解釋（廣義）相對論。可惜，（嚴謹來說，）現時科學像是贊成前者（牛頓）錯，後者（愛因斯坦）對。那麼，這是論述能力的問題？事實錯、對的問題？評卷員的責任？考生的責任？
兩年半前，佢阿媽響鄉下搵咗個大陸妹同佢結婚，一直「做人有西屌就好屌」道理做人嘅Harry，當然一嚐無限中出大陸妹嘅滋味，一年前生咗件女，因為多咗家庭成員，房署搬咗佢地去水泉澳，仲加埋綜緩添！
於現行基礎上，於福田站進行一地兩檢技術上難以進行，反對派所提出的替代方案不單比政府方案帶來更多的不便，叫乘客由西九上車坐十四分鐘之後下車過關再上車，反對派這個方案是否「撚化」全車乘客？
香港的家長心中有條公式﹕「入大學=搵到工 」。因此，大抵只要提升大學學額，香港家長對香港的教育就沒有甚麼怨言。他們不會理會孩子的天賦與興趣，學琴和信教也可成為入名校的手段﹔甚至大部份的家長都只會看學校的入大學率和名氣選校，孩子讀六年中學，可以對該校的校訓，甚至該校辦學團體的辦學理念一概不知。放孩子到國際學校不是為了開發他們自由的思維，而是想「英文唔好有香港口音」和「避開公開試」。
香港經濟在自由經濟主義及一國兩制的制度之下中門大開，中外企業搶奪本地市場需求，本地大多數行業——包括IT業，均要面對外來的巨大競爭。但本地企業要出外開拓，近幾十年來，至今還成功的例子又有幾個？至於到中國發展業務，本地企業中，有那一家能真正打入中國市場在大陸開拓事業的？大家還記得田氏兄弟的G2000，如何在大陸打輸商標官司嗎？中國現在行的是產業保護政策，力阻外資如Google及facebook等進中國市場之門，以扶持中國企業。阿里爸爸、騰訊及吉利汽車等均是這個政策下的得益者。美國總統特朗普要跟中國開貿易戰，估計就是要中國在保護政策方面讓步。連美國IT巨企都進不了門，香港IT業及其他各行各業，在本地市場都受敵於「中外」，難以壯大，又何德何能開發得到中國市場，為本身的行業及產品供應，提供市場需求？
制度上，為何愛協會把離奇墮海的小白迅速交回主人？難度他們相信小白很熱愛游水的？還是天氣太熱牠要急不及待降温呀？在這情況下，是否應該再調查一下原因才把小白交回主人呢？即使愛協有向主人發出警告，但這也就像從遠處循循善誘一個正在打人的人停手，他會因你的勸喻而停止嘛？這想法未免太童話式吧，還是當了自己是唐三藏？還是返回現實為妙。
