^公共政策

新系統是德國西門子的 TrainguardMT 產品,是一套已於多個城市,包括倫敦、巴黎、紐約等地的近郊火車,以及都市捷運網絡上應用,以通訊為本方式運作,且符合歐洲鐵路控制系統(ERTMS)第二級的標準

「沙田至中環綫」第二期呢建部分全長 6 公里,會將東鐵綫列車改道往紅磡站地底的新月台,經新建的會展站(暫稱),延至金鐘站

既然香港中期的「紓困」方向必然是增加港人境內康樂消費去支撐本地經濟,海洋公園旁的香港仔運動場其實亦無需任何改建,已可開放中間的草地來時租打馬球,樂園內的動物園和獸醫設施亦可輕易改動來寄養馬匹。運動埸可在對政府零成本下,將場地的租金收入,由現時每小時 $140,即時倍翻上每時段千多元。本地球員亦不需再每月飛往外地訓練和比賽,長遠更有助提升香港馬業在國際上的領導地位。

有人建議在英國興建「香港城」,即由香港人購買或租住為主的住宅區,類型唐人街,這個建議未免太幼嫩,不設實際,更妙想天開想大賺香港人錢,難道外國的月亮特別圓嗎?當然,也有人建議在廣東省惠州等城市興建香港管理模式的公屋邨,但同樣需要解決司法管轄權問題。

這龐大建造成本,日後或會因成本上漲和所衍生利益,或被以環評、原居民利益或其他理由以司法覆核等挑戰,令造價更進一步上調,而且,市民或無從知道那造價和升幅的明細,如果想這些資訊透明化,在獲得資訊時,市民又要具有一個角色和身份。

率先於兩鐵面世嘅八達通,則是世界首創橫跨唔同交通工具嘅非接觸式智能卡,但始終與電子貨幣有別,遊客亦要到指定嘅銷售點買新卡。

東鐵綫將於 1 月 10 日(星期日),進行首次新建路段接駁工程

今年11月,食環署在北區區議會發布文件,宣布計畫在古洞北新發展區興建新公眾街市,選址就在未來的古洞鐵路站附近。不僅從即將落成的公屋步行可達,而且毗鄰商業中心,將會成為北區一個地標式的公共街市。

煙、電子煙、加熱煙

疫情爆發後,很多遊客蹲著抽煙的奇景已不再;現在,橫街窄巷,常常見到個別人士違反「限聚令」和「口罩令」,原來是拉下口罩、圍著垃圾桶抽煙短聚,疫情前,也會見到美容師為了避免手指直接接觸煙蒂造成手部有煙燻味,會以金屬鉗夾著煙頭抽煙,而疫情下,美容院停業,「打邊爐」的主角變成了剛下場的廚師、侍應生和地產代理,而手上「那枝煙」有的像塑膠棒、有的像手機充電器。

輕鐵第五期列車

新列車由中車南京廠房組裝,廠房之前亦受設計輕鐵系統的 United Group Limited 委託,而為本港生產新車廂;為方便各型號列車共用零件,減低維修所需的時間,新車分別繼續採用日本同德國嘅牽引、煞車系統

港龍是無須交出任何航權,便可讓國泰及快運「經營」港龍持有航權的航線,直至航權終止日或新一輪航權生效日為止。

機場快綫免費穿梭巴士會於 7 月 1 日(星期三)正式停辦,並會在日後由 MTR Mobile app 配合電召的士服務

我講緊嘅唔係啲外賣員點處理啲食物阿,有無保溫袋之類,我提出嘅食物安全隱憂已經係響Foodpanda 外賣員跟足規矩攜帶保溫袋進行運輸嘅情況下提出,我開頭有諗過呢個問題,以為熊貓有點智慧唔會咁做,點知佢哋做咗,真係隨時可以大規模出事。呢件事關於佢哋嗰個全新嘅生活超市送貨。

若我是文憑試考生,面對晚清的和民國時的種種,相信對日本侵華的基本資料已經琅琅上口,但對於毛澤東的言論也許一無所知。當面對上述的開放式題目時,有很多的機會不同意日本帶來的是好處,故此會將所有記得的日本侵華的史料數算起來(當然,我仍是只會說日本人,不會說日寇,中國的史觀常以自己為中心,常說倭寇、南蠻等貶稱)

我而家喺一間跨國企業返工。呢度本身係獨立公司嚟嘅,後尾就俾另一間大企業收購咗,而家喺人哋旗下。總公司就越做越旺,個個都買佢怕嘅;我哋公司就越做越頹,不過爛船都有三斤釘,叫做有啲國際知名度,亦都算好揾得錢。

你以為香港嘅Agent只係收你9900蚊就完?錯了。印尼唔少嘅Agent攀山涉水,去到落後村落搵年青嘅人游說佢哋出國打風流工,唔洗10年就可以回鄉起屋。唔少少女聽咗之後,就去大城市嘅Agent公司報到。誰不知,呢啲Agent等人齊後就又拉又鎖,要脅佢哋簽價值約14000HKD嘅「培訓合約」;俾唔起錢?就要脅埋你簽借據,等你有工之後先開始還。唔上堂?你就要俾離開費用,對佢哋嚟講都係天價。